有轨电车铺设展开站台便道穿行无碍刘弘
新报讯见习记者刘弘在沉寂了短短几天之后,洞庭路上又传来了施工机器的轰鸣声,引得不少行人驻足观看。近日,泰达有轨电车路轨铺设工程正式开工。同时,有关部门正在计算和研发特殊的信号灯,使乘客在站台与便道之间的穿行变得无障碍。
据滨海快速新交通发展部工程师介绍,截至目前,有轨电车路基、路面等土建工程60%以上已经完成。路旁的供电立杆也架设完毕。近日,施工人员将开始在已修好的路面上铺设轨道。施工现场,工人们正在用专门的切割机器进行轨道开槽。据工程人员透露,泰达有轨电车的轨道铺设采用先进的树脂浇注技术,即向路面的开槽中浇灌特殊树脂材料,待其凝固后就可以将导轨固定其中了。车辆实际运行时,有轨电车靠车底的导轮与导轨连接,实现“轨道交通”。与此同时,路轨施工的正上方,有轨电车的供电网络建设也正在紧张地进行着。预计主体工程将于10月底完成,从而成功实现轨通、电通、路通,并于今年年底进行试通车。
另悉,滨海快速公司将从法国引进8列劳尔translohr有轨电车,首列电车车样9月底抵达开发区,并完成一系列内部调试。等到基础工程结束后,有关部门将对轨道、供电、信号等进行分项测试以及系统联调。如果一切顺利的话,今年12月translohr将正式走上它的“工作岗位”,进行实车空载调试。
由于此次有轨电车选择了道路中间的运行方式,很多市民对“乘客下车后如何从马路中间的站台安全回到便道”提出了疑问。据工作人员介绍,这个问题他们早已经考虑到,但并不会像人们想象的那样,修建天桥和地道等立体交通设施,而是在每个站点都设立与城市大交通环境相协调的特殊交通信号,来保证乘客安全通过马路。目前,新交通信号的相位和配时正在计算和研发之中。
<责任编辑:刘星> |