四川新闻网--成都晚报讯 ：

　　平均每天1.5万车流量，却只有1500个停车位，春熙商圈停车难的问题时刻困扰着消费者。“由于停车难，春熙路步行街在一定程度上失去了本地中高档消费群体。”昨日，春熙路街道办事处副主任张官友告诉记者，目前东南西北的几大商圈正在逐步发展，以前喜欢逛春熙商圈的部分本地驾车顾客也在相应流失。春熙路街办提出了四大设想，并将建议有关部门采纳这些设想，以彻底解决春熙商圈停车难题。

　　四大设想

　　1 地下设想

　　打通地下停车场

　　春熙路街道办事处提出了一个设想：将相邻的大型卖场的地下停车场打通，形成一个立体的机动车停车网络。“比如，为了给顾客提供良好的购物环境，可以把正科甲巷打造成一条步行街，而把位于红星路步行街的时代广场、科甲巷正在修建的亚新购物广场以及第一城购物广场，甚至隔了一条小街的伊藤洋华堂的地下停车场打通，设置一个主出口和主入口，顾客进入地下停车场后，可以随意停车，一步到位，减少地面拥挤的状况。”张官友说，“目前的状况是，顾客选择了到哪个商场购物，就将车停在哪个商场地下或附近路面，这样不但影响了购物环境，也不利于商圈的整体发展。”

　　2 空中设想

　　修建空中购物走廊

　　除了将地下的停车场打通以外，春熙路街道办事处还提出另一个设想：“同样以正科甲巷的几大卖场为例，亚新购物广场及第一城购物广场建成后，可将几大卖场如同王府井和太平洋百货一样，构建一个空中走廊，顾客可以随意在哪个卖场购物。”张官友说，“如此一来，空中和地面都形成了一个立体交通网络，停车购物都很方便。”据了解，春熙路街道办事处已就以上两个设想和部分商家沟通。

　　3 街面设想

　　红星路步行街上停车

　　张官友说，如果红星路步行街用于露天停车，将在很大程度上缓解春熙商圈停车难的问题。“首先，红星路步行街连接春熙商圈以及正在规划建设的大慈寺商圈，但它的作用并没有显现出来。在未来的两三年内，大慈寺片区的百亩商业业态将开发出来，大商场也将入驻，如果对红星路步行街上的绿化面积进行精减压缩，路段两边露天停车，可增加400～500个停车位，同时两侧留出主通道让市民通行，阻断春熙路商气东移的瓶颈也将打通，消费者将车停在红星路步行广场后，自由选择到春熙商圈购物还是到大慈寺商圈消费。”

　　4 地上设想

　　修建立体停车场

　　春熙商会秘书长骆大正昨日接受记者采访时说：“购物环境对消费者来说非常重要，减少车流量可增加顾客的购物欲望。伊藤洋华堂双楠店的停车位比春熙店多出两百多个，吸引了很多有车一族前去购物，因此双楠店的营业收入比位于市中心的春熙店还要高。”

　　对于缓解停车难的问题，骆大正也提出了一个设想，即等位于科甲巷旁边的省图书馆拆迁后，在原址上建设一个大型立体停车场，“至少可以停上千辆车”。

　　两大措施

　　之一：利用外围4163个停车位

　　据了解，春熙商圈东起红星路步行街，南到东大街，西至北新街、中新街及南新街一线，北以华兴街为界。昨日，春熙路街道办事处有关负责人向记者详细介绍了位于春熙商圈的60辆以上成规模的对外开放的地下停车场、地面停车场以及地面临时停车场，分别是位于华兴街的川报露天停车场、成都川剧院地下停车场、王府井地下停车场以及拆迁后临时规划的聚兴停车场；位于正科甲巷的亚新购物广场、第一城购物广场以及伊藤洋华堂地下停车场；位于总府路的假日酒店停车场；位于北新街一线的路边停车场、金开服装城地下停车场、锦贸大厦地下停车场；位于东大街一线的东大灯饰停车场、城守街露天停车场、春禧商务酒店停车场以及新建停车场；位于红星路步行街一线的时代广场停车场。

　　记者昨日对5分钟内可步行到春熙商圈的外围停车场进行了调查，除路边停车场外，春熙商圈外围共有30个对外开放的停车场(20个车位以上)，共有停车位4163个，其中有100个车位以上的停车场16个。其中位于宾隆街的海发商厦停车场拥有480个停车位，是记者昨日调查的外围停车场中拥有车位最多的。春熙商圈外围的这些停车场，很大程度上缓解了春熙商圈停车难的问题。

　　之二：地面停车收费高于地下停车场

　　在昨日的调查中记者发现，春熙商圈外围的一些规范的停车场已经在实行地面价格高于地下价格的办法了。在30个外围停车场中，路面停车场和地下停车场的价格也存在很大的差异性，其中，酒店、商厦等停车场的价格大部分为市场调节价，露天停车场的价格则为政府指导价。前2小时2元，以后每小时加收1元为最低价，而每小时5元为最高价。

　　昨日下午，记者在顺城大街的四川国际大厦停车场了解到，大厦院内及地下均可停车，但是院内的价格为每小时5元，地下的价格则为前2小时5元，以后每小时加收2元。记者昨日下午近5时在该大厦看到，面积较小的院内停了五六辆车。大厦保安告诉记者：“这个大厦院内和地下共有350个车位，调高院内露天停车价格可以让更多的车主将车停到地下，避免院内拥挤，一般停在院内的车主都会很快将车开走。”

　　而距四川国际大厦不到300米的地方有一个化八院露天停车场，据守车人说：“这里总共有100个车位，由于流动性较大，一般一天可以停三四百辆车，前2个小时2元，以后每小时加收1元，如果停一天收8元钱。”

　　本报记者 陈昌君 实习生 胡竞之