本报讯(记者王蔚张艳)老包神了！从巴黎国际发明展捧回4枚金牌才3个多月，3项冲顶“世界第一”的自主创新课题，在他的努力下又应运而生——建成国内第一、世界一流的现代散货码头，研制世界第一台自动抓斗卸船机、自动装船机，研制具有自主知识产权的自动斗轮式推取料机……全国劳模、上海国际港务集团副总裁包起帆在走进北京人民大会堂前告诉记者，这些激动人心的目标，正是他自主创新的新起点。

　　“金牌已成过去，创新没有终点。”记者在上港集团10楼办公室见到格外忙碌的包起帆时，他心平气和的第一句，居然淡淡地将过去的荣誉轻轻“抹去”。在记者的一再要求下，他打开书橱，从一个不起眼的角落，取出4个蓝色小盒，揭开一看，4枚闪亮的金牌——今年5月巴黎国际发明展上他独得的让全世界惊呼的4项发明金奖。如今，沉甸甸的金牌和4张卷起的金奖证书，已静静地躺在橱中。而“包氏发明”演绎的创新神化，仍在延续。

　　巴黎获奖回国后，包起帆循着自己的创新“三步曲”，忙得不亦乐乎：一是将已研发成功的项目，如得奖的集装箱电子标签等，进一步推广、深化，实现产业化；二是对正在研究的项目实施攻关，努力转化为现实生产力；三是根据最新的国际科研动态和上海港实际需求，寻找新的创新课题。而“三步曲”中最关键的就是寻觅新课题。“创新如种树，创意如种子。”老包的创新哲学是，只有觅到适应市场需求的好“树种”，加上适宜的土壤、精心的栽培，才能结出丰硕的果实。

　　他摊开一本崭新的国家科技项目建议书，上面赫然写着“现代港口散货装备集成技术开发与研制”。他说，“树种”已经选好了，他现在最关心的新课题，就是要通过现代化手段来改变上海港传统的散货装卸模式。而目前，全世界在研制散货码头新工艺方面的竞争，已异常激烈。谁敢于创新，谁就能获得先机。

　　其实，老包心里早有“一本账”。去年上海港货物吞吐量突破4亿吨，世界第一，其中有多达40%的吞吐量为干散货。在上海港发展集装箱运输的同时，码头散货的装卸压力已越来越大，到2010年，我国港口散货总吞吐量将达30亿吨。上海港迫切需要高效率、智能化的散货装卸系统，世界一流大港、上海国际航运中心的建设目标，更需要自主创新的技术支撑。

　　上海罗泾二期散货码头成为他又一次冲击自主创新巅峰的沃土。包起帆透露说，通过与上海交大科研结构的合作，由他领军的上港集团科研团队将自主研发全自动抓斗卸船机、自动斗轮堆取料机、自动装船机，在罗泾二期散货码头率先应用，实现高效的自动装卸和堆场作业，努力建成国内第一个全自动散货码头。

　　到时候，司机在驾驶室计算机触摸屏上，就能根据不同的船型设置卸船路径、根据不同的物料密度设置抓斗开度，确认后就可以自动卸船。还能通过自主开发的装卸设备虚拟样机，从视觉、触觉和功能、行为上，全方位模拟真实的港机，使上海港散货处理能力达到世界先进水平。

　　背景：

　　1968年，只有初中二年级水平的包起帆，被分配到上海港白莲泾码头干装卸工。通过半工半读，1981年，他从上海市第二工业大学毕业后，开始探索创新之路。20多年来，从“抓斗大王”到“金牌大户”，包起帆和他的同事们先后完成了120多项技术创新项目，3次获得国家发明奖，2次获得国家科技进步奖，17次获得省部级科技进步奖，21次获得巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔等国际发明展览会金奖，申请或已授权41项国家专利。