 |
| |
人民网8月31日讯 据哥伦比亚《时代报》报道，摩托车数量的增多和驾驶人员及行人的不谨慎使这种交通工具变成为对生命的一种威胁。世界上每年有120万人因摩托车交通事故而丧生。
在南美洲的哥伦比亚，每天有3人死于摩托车事故。最近5年骑摩托车的人数增加了45%。根据道路预防基金会的统计，在交通事故中摩托车手占第一位。今年头5个月与去年同期相比，摩托车的交通事故增加了26%。今年1至5月，死亡的人数达到439人，平均每天2.9人。相反，一般的道路交通事故下降了9.38%，即少死180人。
在第二大城市平麦德林到7月31日共有180人死于交通事故，其中78人与摩托车事故有关。在卡利，上半年摩托车事故造成49人死亡，在巴兰吉利亚90人死亡。
基金会的负责人费尔南德斯指出，在这种现象的背后是缺乏认识，包括驾驶员和行人不遵守交通规则，同时使用这种交通工具的人也增多了。在佩雷拉使用摩托车的人数今年比2005年增加了4倍。基金会估计两年以后摩托车的数量将超过汽车50%.
在世界上其他一些国家，摩托车造成的交通事故和造成的死亡人数也在增加。比如在越南，摩托车的用户每年增加10%，一半的人没有驾驶执照，四分之三的人不遵守交通规则。
由于道路交通事故的增加，联合国认为这已经成为一个公共健康的问题。世界卫生组织日前在日内瓦发表的一份公报说，每年有5000万人因交通事故受伤，有些人成为终生残废。使用头盔和背心可以使摩托车驾驶员让人看见，但是他们没有认识到这一点。
哥伦比亚交通部长佩德拉萨说，交通事故的了发生是因为不谨慎。有交通规则，但是不能为每个摩托车手配一名警察。事故多是因为缺乏公民的责任。
基金会的负责人认为，设立摩托车专用线可能是解决问题的一方面，但是当局一般认为谨慎可能制约摩托车事故的增加。哥伦比亚的多数城市为控制摩托车驾驶员制定了有关的准则，但是很多人反对。
现在摩托车车行每月出售1400辆摩托车，现在哥伦比亚有18万辆摩托车在运行。需求在增加，印度、泰国、马来西亚和中国都在生产摩托车，在中国劳动力和材料更便宜。美元的贬值也促使摩托车的销量增加。面对摩托车和增多，当局考虑过限制上车牌，但是他们还是首先选择教育，同时对不戴头盔的人、在汽车之间之字形开车的人以及超速给予处罚。
世界卫生组织希望人们意识到道路交通事故造成的损害。一项研究表明头部受伤是造成汽车驾驶员死亡和残废的主要原因。死亡的数字是“不可接受的”，大多数是可以预防的。该组织希望亚洲和拉丁美洲国家为了减少外伤，要求摩托车驾驶人员使用头盔。骑摩托车受致使伤的可能性比开汽车高9.5%，死亡人数高出7.13%.（管彦忠）
| |
|
|
精彩生活 
