昨日起，乘客坐飞机又被多收了30至40元不等的燃油费，这是继去年8月1日恢复收取燃油费以来，第二次上调标准。但记者昨日采访发现，航空公司以暗中降低机票折扣来应对民航总局这一政策。机票：四大热线也狂跌

　　昨日上午，记者来到上清寺民航售票中心。工作人员告诉记者，大约两天前，航空公司开始降低机票折扣。四大热线的折扣也一路下跌。从9月1日起，重庆至上海的机票最低可打5.5折，重庆至北京机票打5折，重庆至深圳机票跌到4.5折，重庆至广州机票打到5折。折扣最多的降到两折。

　　记者了解到，国航、川航、南航、海航等众多航空公司均全线猛降机票折扣。航空公司：其实不想跌

　　为什么突然大降机票折扣？航空公司人士称，担心燃油费上涨会让自己“很受伤”，于是未雨绸缪，与燃油费上涨的同时，降低机票折扣。

　　海航和南航等航空公司人士认为，因为担心客户流失，他们并不赞成上涨燃油费。海航人士还透露，最初的想法是，该公司在操作中不涨燃油费。但后来公司总部接到民航总局的通知后，以传真的形式表明，如果不按规定收取燃油费，不能销售机票。

　　明的不行，只能“曲线救国”，靠降低折扣来稳住机票价格不因燃油费而上涨。厦航人士算过一笔账，燃油费每提高一个百分点，航空公司也将相应损失0.5%的客源。民航总局：为航空公司减亏

　　此前，民航总局在宣布上涨燃油费时称，此举是为了减轻航空公司的亏损。

　　据民航总局透露，从2005年至今，航油在航空公司总成本中的比例从20％猛增至40％，航空公司在今年上半年整体亏损高达25.9亿元。

　　业内人士分析认为，民航总局上涨燃油费，是为了给航空公司减亏。编后语“父爱”怎成负担？

　　身为“父亲”的民航总局，体贴“儿子”们的亏损，主动提高燃油费标准。如此一来，可以为“儿子”们增加数以亿计的收入。

　　让人意外的是，“儿子”居然不领情，最初想顶着不干，后来看硬来不行，干脆针对政策出对策，把机票折扣降了，消减了“父亲”的政策对机票价格的影响。

　　这让“父亲”很郁闷。为什么“儿子”不领情呢？我一切全是为了你。在垄断的情况下，要增加收入，不就一句话吗？干嘛傻得嫌钱烫手呢？

　　其实“儿子”有自己的“小九九”。他们不仅看到了眼前的收入，也掰着指头算出了燃油费每增加一个百分点，所赶走的客户数量。谁叫“儿子”一只脚踩着计划经济的地毯，另一只脚却泡在市场经济的河流里呢？

　　一个“儿子”感叹：其实不想折腾，但在铁的政策面前，不得不出此下策。“父爱”，在这里，成为他们不得不应对的负担。记者 王渝凤