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时报图形 王尧 制
除了拆除改造的路段封锁外，周边等节点的交通秩序不会改变。交通部门将建议车辆尽量绕行上清寺区域。
杨家坪、石桥铺、沙坪坝方向车辆去五里店方向，可通过外环高速路绕行。
沙坪坝、石桥铺方向到解放碑，尽量经长江路、中山路或者菜袁路、长江路通行。
菜园坝到五里店的车流，可选择石黄隧道、黄花园大桥线路。
江北到解放碑的车流，也可改走黄花园大桥。
本报讯（记者 陈龙华）连接嘉滨路与沙滨路的牛滴路，拟于本月10日正式开工建设。记者昨天从市建工集团获悉，其节点工程复线桥立交（即原嘉陵江滨江路桥头立交）改造，将从10日起在月内陆续封闭4条匝道，进行拆除改造，工程将在明年1月完工恢复立交桥通行。
建成后沙区10分钟到上清寺
立交桥改造也是牛滴路建设的开始，牛滴路将在嘉陵江桥头处与嘉滨路连通，并从渝澳大桥下穿过沿嘉陵江向上延伸，而封闭改造的四条道路随改造也将重新修建。立交桥改造工程将在明年1月31日前完成，恢复立交桥原来的通行。
随着立交桥改造的开始，全长5.88公里的牛滴路将全线动工，目前建设队伍已经开始陆续进场准备施工。整个牛滴路总投资达12亿元，为双向4车道，通车后从沙坪坝只需10分钟便可到上清寺，缩短时间一半以上。作为直辖10周年的庆典工程之一，将在明年底实现通车。
轻轨牛角沱站改走2号通道
此次改造的区域，正好与轻轨牛角沱站相邻，其1号通道也将拆除。施工期间，轻轨乘客在此上下，将全部改走经嘉陵江大桥桥头的2号通道进出。
此外，车道车流量增大后，原来的人行横道线通行必将形成人车争道。所以，拟在原人行道位置搭建一座宽3~4米的临时人行天桥，以保证轻轨乘客等的通行。
绿化带减半节省用地
市建工集团负责人昨天介绍，由于滨江路地形限制土地有限，正在考虑压缩中间绿化带和两边人行道的宽度。牛滴路沿江地形极为复杂，其中有78％都是高架桥。原来设计中间绿化带宽2米，两边人行道各1.5米。考虑到滨江路用地有限，加上沿途所住居民并不多，为减少用地和施工难度，已决定将中间绿化带缩减为1米，两边的人行道也正在研究准备变窄。
上班族需提前20分钟出门
渝澳大桥和嘉陵江大桥，是我市最主要的进出城通道之一。据了解，早上8~9点上班高峰期，从渝澳大桥经牛角沱进城的车辆达5千多辆/小时，而从上清寺经嘉陵江大桥出城等的车辆也达4千多辆/小时。
上清寺转盘将更堵
尽管封闭的只是靠近滨江路的四个路段，但几个便捷通道一切断，通过改道的周边小循环，几个原来从便捷通道经过的车辆都将全部汇集到上清寺转盘来，每小时将增加该处车流量上千辆次，所以上清寺转盘将变得更堵。
上班族需提前20分钟出门
几个匝道封闭后，原来走这些线路的公交车将改走新的分流通道。从南坪开往江北的809路车原来从牛角沱走下穿道去江北,一般都不会堵车。如果改走上清寺转盘，堵上10、20分钟可能是常事，所以上班恐怕得提前20分钟出门。
专家建议市民不妨采取联合打的绕道等措施。比如，几个住江北的都在南坪上班，一起打的走黄花园大桥也就10多元钱。家住杨家坪在观音桥上班的李小姐甚至表示，到时实在太堵，干脆回江北娘家住几个月。
高九路渝中段昨动工
本报讯（记者 陈龙华）昨天，高九路（高庙村－九坑子）渝中段开始动工，拉开了高九路第二大段建设的序幕。全长8.25公里的高九路分渝中区、沙坪坝、高新区三个工段进行建设。渝中区段全长2.75公里，工程造价达1.4亿元，预计将在明年5月完工。目前，高九路剩下的沙坪坝段正在招标。据悉，高九路作为直辖10周年的献礼工程，全线都将在明年6月建成通车。
又讯 全长7.4公里，连接大渡口与鱼洞长江大桥的鱼洞长江大桥北引道工程，将在下半年开工建设。工程为双向六车道设计。明年10月与鱼洞长江大桥同期竣工后，将直接连通陈庹路与鱼洞长江大桥，形成一条城市快速主干道。 | |
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