在西安铁路枢纽北环线全线通车庆祝仪式上,一辆列车准备出发。新华社记者丁海涛摄
本报讯(记者王彬)9月1日上午,在北环线新筑车站,上、下行两列4000吨首发货车缓缓启动,经由北环线通过。这标志着西安铁路枢纽北环线全线开通试运行,至此,货物列车将不再通过西安火车站。
北环线提前8个月建成通车
为了从西安铁路枢纽分流货车,达到畅通陇海线区段通过能力的目的,去年4月26日,西安铁路枢纽北环线开工建设,设计工期两年,实际提前8个月建成通车。
据统计,在整个北环线建设中,铁路建设者们共建成特大桥8座,总投资18.268亿元。其东起陇海线新丰镇编组站,向西经新筑(西安集装箱中心站)站,跨灞河、渭河至咸铜线萧家村站,沿咸铜线增建二线至长陵站,向北跨312国道后西行引入陇海线茂陵站,线路全长下行61.74公里。
建成后客货在西安分线运行
北环线主要运行货物列车,以通过车流为主,既有陇海线运行旅客列车、行包专列和枢纽小运转列车。它的提前开通试运行,使西安铁路枢纽基本实现了客货分线运行目标,提高了西安铁路枢纽东西主轴的通过能力,改善了西安铁路枢纽运输质量及城市对外交通条件,为客、货列车进出西安铁路枢纽提供了快捷的运输经路。
同时,北环线的提前建成,为枢纽内新丰镇编组站改扩建、新筑集装箱中心站的动工兴建,以及包西铁路、西平铁路引入西安铁路枢纽创造了有利条件,也为“十一五”期间要建成的快速客运专线引入西安铁路枢纽奠定了基础。 |