解说:村民说过去的四五个月里这条路经常堵车,但就属这次堵的时间最长,七八天了,还没有缓解的迹象,这可苦了这些司机了,吃饭在路上,睡觉在车里,实在脏得受不了了,有的只好躲在车后面凑合着洗个澡。
记者:堵几天了?
司机4:堵六天了。
记者:你们是哪儿的车,辽宁的车吧?
司机4:辽宁。
记者:这是拉的什么?到哪儿去?
死寂:铁粉。
记者:到哪儿去呢?
司机4:到长治。
记者:都是去长治的车,是吧?
司机4:嗯。
司机5:后边据说还得七八天。
记者:还有七八天?
司机5:嗯。
记者:是怎么回事呢?
司机5:前面道不好走。
记者:就是道不好走?
司机5:对。
记者:就是什么原因也不知道?
司机5:不知道。
解说:在公路上洗澡实属无奈,可司机们说他们还不算最糟糕的,真正的堵点还在前面,前面的司机堵的时间比他们还长。在现场我们注意到这一次堵的都是大车,而且绝大多数是运煤车,目的地也大多是山西长治,有意思的是在现场所有的大车都按一字排开,空出一边让小车还可以通行。到底是什么原因让这些大车堵了这么多天?我们顺着208国道继续前进,很快到达一个叫权店的地方。在这里,我们找到了堵车的一个客观原因。
记者:老师傅,下面这些大车堵在那儿是因为这块修桥,桥断了过不去吗?
修路工人:过不去。
记者:过不去?
修路工人:嗯。
记者:那些大车堵在这儿就是因为桥断了?
修路工人:嗯,桥断了正在修呢。
解说:原来权店大桥维修,208国道被迫中断,所有车辆不得不绕行与之平行的省道东长线。可惜东长线的路况并不好,这条三级路是建于上世纪七十年代,早已破损不堪,现在却变成了这些少则30吨,多则上百吨的大载重量货车的主要通道,路面很快就变得更加破烂不堪。
司机6:都交养路费了,你说这能走吗?你看这么深的坑,人跳下去能把人给淹死,这谁敢走?
村民2:现在堵的车更多,从这儿往下。
记者:往南?
村民2:对,往南还得30公里。
记者:是哪一段?
村民2:到了西昌,往南是个坡,上不去,下去是这么深的坑,这是一个关。到了上辽,那个坑也是这么深,也是这么深的坑,起码也有2公里多,这是一个。到了交口已经进到村里头了。
记者:就是刚才说的这几个地方都是桥断了。
村民2:嗯,桥断了。这儿是桥断了,西汤也是桥断了,到了交口也是桥断了。
解说:在当地的村民的带领下,我们来到了造成这次堵车的第二个地方,也就是当地村民叫做的西汤桥。我们在这个桥面上可以看到它两边的栏杆都已经断裂了,我们现在在现场看到感到很担心,就这样的桥能不能通过载重量这么大的这么多货车。
从西汤出发往南走六七公里,现在我们就来到了孙梁村。你在我的左手可以看到208国道上又有一座危桥在那儿施工,所以所有的大车走到这里都必须绕行这条公路。我们从现场可以看到这条路看起来就像泥汤路一样,在过去的十几天里也没有人进行维修,大车走到这儿都最害怕,尤其在过去的三四天里头,所有的大车都堵在西汤,所以现在我们在这里没有看到一辆车。
(责任编辑:王永超) |