把大楼地下车库连接起来，并和地铁站等公共设施联在一起

　　现在，国内很多大城市都在打造自己的中央商务区。可这些CBD规划建设中普遍存在着“中看不中用”的问题，那就是气派挺拔的高楼的确多了，看上去也很养眼。可置身中央商务区内，却发现欠缺了一些实用的城市功能。

　　昨天，一批国内外建筑、规划专家齐聚钱江新城管委会，结合我市中央商务区（钱江新城核心区）的城市公共空间系统发展规划研究中期成果，着重研讨了CBD建设中城市公共空间系统发展规划研究。

　　研究这样的课题全国头一回

　　城市公共空间，包括了街道、广场、河道、公共绿地、临街空地、街区内院等城市公共领地。很多城市在建CBD时，其实对城市公共空间的功能开发有所忽视。

　　上海浦东陆家嘴高楼林立，道路宽阔，很显大都市的气派，很多城市会自然而然地把上海浦东当做本地CBD建设的样板。其实，上海浦东在城市公共空间方面同样存在着一些缺陷。会上一位专家说，曾经因为CBD规划、建设，去上海浦东取过经。到了那边，浦东看上去很美，却“通达性较差”。比如想到某个地方去，一时间很难找到目的地。即使知道了大致的方向，可由于人车没分流，必须混入车水马龙的车流中缓慢前行。

　　据介绍，此次由我市有关部门所进行的《CBD建设中城市公共空间系统发展规划研究》，纳入到建设部2006年科技项目计划。这也是全国范围内首次开展有关城市公共空间建设发展规划的课题研究。

　　新城下工夫让功能更实用

　　根据该课题研究的需要，钱江新城昨天专门汇报了城市公共空间建设发展专项规划，一些首次透露的设计理念让人眼前一亮。

　　一提到建街道，通常都希望建得宽，这只是强调它的交通功能。而新城的街道会更强调商业内涵和街区景观尺度。新城管委会陈红副处长说，新城内的主、次干道，如钱江路、富春路、解放路等，会类似于巴黎的香榭丽舍大道，道路两边种上高大乔木，构成林荫大道。同时，会把道路的间距缩短，减少空旷感，但会很有层次，有机动车道、林荫道、休闲步行区以及骑楼。

　　新城还会合理人车分流、充分利用空中和地下空间资源，完善步行交通网络。比如，为了避免出现通达性差的情况，会在很多高楼二层的地方设置步行连廊，连廊之间相连，甚至可以通达地铁站口。这样一来不用混入滚滚车流就可以抵达目的地了。

　　一般建有车库的大楼，都要有两个出入口。这样一来，中央商务区内大楼的出入口就很多了，车辆出入一频繁，很容易阻断城市交通。新城考虑把各大楼的地下车库连接起来，并和地铁站等公共设施联系在一起，这样车辆就可以在地下行驶了。

　　市民中心建有观景平台

　　会后，新城管委会副主任朱云夫还特别透露了规划中的市民中心的有关情况。据介绍，市民中心是一组美丽的建筑群，从外形上看是由六片风帆状的建筑组成，这和坐镇钱塘江畔的六和塔有异曲同工之妙，寓意为“六和镇江”。市民中心的设计顶部呈圆形，而地下一层是方形环廊和四个下沉庭院，寓意“天圆地方”。市民中心还设计有观景平台，市民可前观钱塘江，后瞰西湖。

　　(通讯员宓挺方永斌记者毛长久 杭州日报)