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西直门北立交位于二环路西北角，是城市西北部的主要交通节点，承担着重要和繁忙的交通任务。经交通部公路科学研究院、市政设计研究总院检测，该桥被评定为Ｅ级，处于危险状态。为确保市民出行安全，市政府决定从9月8日22时起，采用顶推平移新技术，拆旧桥架新桥，对西直门北立交进行维修改造。 西直门北立交8日起大修，届时将采取“现场预制新梁，顶推平移就位”技术施工。信报记者 李方宇／摄
即日起，本报推出特别报道《56小时西直门桥大挪移》，连续9天对西直门北立交平移施工进行全方位报道。从9月8日22时至9月11日早晨，西直门北立交危桥改造，西北二环内环主辅路将封路56小时。“以往这种类似的大修工程的工期都是以月计算的，按照此次工程的规模，至少半年才能完工，但这次我们是以天计，三天两夜就完成全部工程。”昨天，交通委牵头各有关部门，通报了工程的相关情况。西直门北立交大修出行8日起断路施工56小时自9月8日22时起，西直门北立交内环主路桥进行危桥改造。届时，西二环路内环由南向东转弯处主、辅路约300米范围内将断路施工56小时，计划于9月11日早6时恢复交通。施工期间除西二环内环主、辅路去往德胜门方向断行外，二环路外环主、辅路，学院路双向，西内、西外大街双向及西外大街通往北二环匝道等仍可通行，部分绕行路段将采取交通管制措施。“请过往司机、行人提前绕行。”交通委副主任周正宇表示。
7条主干道可逐级分流
为减少对市民出行影响，配合施工，市交管部门制定了详细的交通疏导方案。本周二，交管局还将发布绕行方案公告。西二环南向北方向将通过7条主干路引导车流逐级分流，分别是南二环、菜市口南大街、长椿街、两广路、地铁路、阜成门内大街、平安大街。断路施工后，西二环内环主辅路去往德胜门方向的车辆可绕行中大安胡同、前半壁街、南、北草场路去往北二环，也可绕行西直门南小街、桦皮厂路至北二环。
5条公交线绕行不甩站
途经施工路段的公交44（内环）、820（内环）、618（北行）、800（内环）、939（北行）等5条线路站位均不改变、不甩站。“公交车通过中大安胡同、西直门南小街、桦皮厂路返回北二环玉桃园站。”公交集团副总经理王新声介绍说。市交管局西城、海淀交通支队分别制定了分流疏导警力保障方案，每天在35个岗位安排147名交警指挥疏导车辆，及时处理各种交通问题。另外还有300多名交通协管员在施工路段、周边路口和路段协助民警维护交通秩序。
手机将群发路况信息
昨天，记者了解到，有关单位将充分利用科技、通讯和媒体手段发布开工断路、竣工通车信息，具体的办法是手机短信群发，路面电子信息屏提示、互联网、电视媒体、广播媒体适时发布路况信息。同时，还将印制绕行路线图和宣传材料2万份，分发给附近单位、市民。交通委副主任周正宇最后表示，“这次施工将对市民出行产生一定的影响，特别是对周边地区居民带来不便，请广大市民给予理解和支持。”西直门北立交大修背景设计标准不能满足需求“这座桥在修建的时候，是按照公路标准修建的。”市路政局城市道路养护处处长王众毅告诉记者，1999年颁布的《城市道路标准》中规定，像西直门北立交这样的桥，要按照城市Ａ级道路修建，“简单说，这样的道路承重最高应该能达到77吨，但目前设计承重只有50吨。”
高峰小时过车8000余辆
交管局副局长解建成介绍，西北二环路高峰小时的通车量达到了8240辆，其中内环主路高峰小时车流量达到2100辆，辅路高峰小时流量达到800辆。“这个流量远远高于我们设计初期的流量。”王众毅表示，逐渐增大的车流量加剧了桥梁的损坏程度。
超载车辆太多损坏桥梁
另外，很多超载大货车夜间偷偷开上二环路，造成了桥梁损坏严重。“现在西直门北立交共有横竖三道裂缝，最大的裂缝达到了5毫米宽。”王众毅告诉记者，“我们就是想通过此次改造，恢复本身的功能，车辆能够通行。”西直门北立交大修施工13道工序：现场预制新梁平移就位“西直门北立交内环危桥改造工程施工内容主要是将现况桥梁上部破损的梁板拆除、加固桥台，更换新梁板，整个施工工序共13道。”周正宇告诉记者，施工方案都是市有关部门对维修改造工程进行科学论证，精心设计，严密组织而确定的。据介绍，为最大限度减少施工对市民出行的影响，确保工程改造方案的科学合理、安全可靠，市交通委、市路政局等有关单位多次组织专家对方案进行论证，最后采用了“现场预制新梁，顶推平移就位”施工方案。“此次施工的每道工序都精确到了小时。”
3大难题：“弯、坡、斜”一次全遇到
市政设计研究总院总工程师包琦玮为此次工程总结了三个难点。“首先是交通量大，对这个工程的要求，必须是能够采用对交通影响最小的方案，这是最大的难点。”同时，现场条件非常局促，比较狭窄。“北侧就是二环的外环线，南侧是内环辅路。此外，这个桥梁的结构比较特殊，是一个菱形的，桥结构受力比较复杂。”另外，西直门北立交内环桥地处斜坡，有33度的斜坡，桥梁工作状况十分恶劣，桥体容易出现损坏。“弯、坡、斜是桥梁安全正常运转的三大难题，这个桥几乎都占上了。”信报记者闫峥56个小时，拆旧桥架新桥！这无疑是北京桥梁建设史上scws一个值得铭记的壮举。希望目睹这一时刻的读者朋友把你们的感受告诉我们，并与大家一起分享。同时，我们也真诚地希望您能提供断路后的出行线路，以方便附近的市民和司机。我们的电话：83910070我们的信箱：ｘｂｘｗｃｆｂ＠ｘｂｎｅｗｓ．ｎｅｔ | |
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