为全面改善深圳公交服务质量，继不久前市交警部门对随意下客、跨线行驶等6类公交车交通违法现象进行大力整治后，市交通局也从今日始开展了公交服务质量百日专项整治行动，公交车厢服务、公交清洁水平、公交营运秩序和公交调度水平等均成为整治的内容。

　　公交车是大多数市民上下班的交通工具，即便是一些购买了私家车的市民，有时候也难免需要乘坐公交车。因此，公交车的安全、快捷、舒适与否，往往决定着市民的出行成本，影响着市民和游客对城市形象的评价。

　　客观地讲，深圳公交的硬件设施堪称漂亮的城市风景线，明亮宽敞的车厢、完善的语音报站系统以及越来越人性化设计的站台，每每给人留下深刻的印象。而市民将来乘坐公交时可以像在家看电视一样、深圳即将开通在国内外风行的称为BRT的快速公交系统之类的新闻，更令人们对未来的公交出行充满遐想。

　　但深圳公交在服务方面确实还存在这样那样的问题。比如，一些公交车不按规定线路行驶、不按核定站点上下客、超速行驶、追逐抢道或开斗气车等霸道违章行为颇令市民反感，上半年深圳公交大巴处罚违章就超过800宗。此外，司乘人员是否使用文明用语、热情服务；在营运中发生故障不能正常行驶时，是否按照规定安排乘客换乘；车身内外有无积泥、油污，车窗玻璃有无缺损，对车辆是否一日两洗和定期消毒；是否按承诺的服务时间和发车间隔运行……这样的细节也值得进一步深究与追问，因为市民公交出行涉及诸多环节，哪一个环节也不能有漏洞。

　　深圳市委市政府大力强化公交服务，实行公交优先战略，这种决策需要公交行业自身的主动配合。公交优先首先意味着服务优先，尤其是在汽车增加速度超过道路拓展速度的现实面前，我们只能向管理要效率，向服务要空间。服务质量上去了，公交优先的初衷才能得到更好的落实。无论是交警部门对公交车交通违法现象的整治，还是交通部门新推出的公交服务质量百日专项整治，都一再表明政府有关部门对公交服务的重视，公交行业要强化行业自律，将此作为改善公交服务水准的一个契机。

　　“百日”是一个具体的时间概念，但改善公交服务质量需要一个长效机制，需要更加常态化的管理。公交服务质量好不好，乘客最有发言权，媒体上也公布了相关投诉电话，希望每一个投诉电话都能够得到认真对待，每一个服务质量方面的瑕疵都能得到及时修正，使公交服务真正置于乘客无所不在的监督之下。我们相信，深圳的公交车一定会成为城市文明的一扇更加漂亮的流动窗口。