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时报图形 李媛媛 制
本报综合消息据《星期日泰晤士报》3日报道，闻名遐迩的死海以其“死海不死”的独特景观成为全球旅游胜地，但近年来由于水源约旦河被人为改道、盐水迅速蒸发等原因，死海濒临彻底干枯的边沿。为了挽救死海，约旦政府已与以色列和巴勒斯坦达成一致，共同建造一条连接死海和红海的运河———“两海运河”，引红海之水注入死海。目前，约旦国王阿卜杜拉已邀请英国著名建筑师诺曼·福斯特勋爵主持这项浩大工程，预计总耗资高达30亿美元。
50年内死海将彻底干涸
据报道，死海以其独特的自然风景、矿物泥以及矿物水，每年吸引世界各地的游客前来观光。然而由于沿岸居民过度开采地下水和开采钾盐，加上死海的源头约旦河和亚尔穆克河的大部分水流被人为改道，致使死海的蒸发量大于补充量。在过去50年间，死海的水量下降了1/3，水位下降了约20米，现在仍在以每年水位下降1米的速度干涸。
同时，在死海附近的以色列恩盖迪等地区还出现了地面沉降等地质灾害。与之伴随而来的将是沙漠绿洲的退化，候鸟迁徙以及野生动物生存受影响。有生态学家预计，如不采取有力措施，死海将在未来50年内彻底干涸。
约旦国王“钦定”设计师
为了挽救死海，约旦政府已与以色列达成一致，共同建造一条连接死海和红海的运河———“两海运河”，引红海之水注入死海。为此，约旦国王阿卜杜拉特意邀请英国著名建筑师诺曼·福斯特勋爵主持这项浩大工程。日前，福斯特称他已经完成开凿运河的初步研究，正在等待来自约旦政府的进一步指令。以色列副总理佩雷斯则称：“我们已经与约旦进行了会谈，他们希望继续。”此外，福斯特还向世界银行申请了1500万美元的专项资金，此外，法国、美国、荷兰和日本也纷纷出资赞助。
外来海水将破坏死海水质
然而，对于“两海运河”，也有不少环保人士持反对意见。比如，“中东地球之友”称：“死海的水中富含溴化物、碳酸钾、镁和盐，与地球上任何其他水系都不相同。随着外来海水的引入，死海原有的水质构成将发生改变。随之而来的将是海藻疯长，海水由原来的深蓝色变成红棕色，‘死海不死’的自然奇观可能被破坏。”
设计方案
运水管道长达180公里
按设计方案，“两海运河”的起点将设在约旦南部海港城市亚喀巴，向北穿越西奈沙漠并最终直抵死海。届时，红海之水将经由运河和一系列的封闭管道，流经埃及北部西奈沙漠、以色列南部阿亚拉山谷，总长约180公里。在运河进入死海前的一段河道将安装大型水力发电机组。另外，“两海工程”将在运河沿岸兴建多座海水淡化厂，将红海海水进行脱盐处理，以便用于沙漠灌溉和居民饮用。
新闻纵深
“两海运河”有助中东和平
一直以来，水资源争夺都是导致巴以冲突的深层原因之一。以色列前总理沙龙曾于1964年呼吁以色列分流约旦河，而由此导致的利益矛盾直接引发了第三次中东战争。时至今日，以色列政府仍然禁止巴勒斯坦人开凿新的水井。
但这次的“两海工程”则是由约旦和巴以三方共同参与的工程，这无疑将有助于促进中东和平进程。人物简介
运河设计者设计北京机场
现年71岁的福斯特系英国著名建筑师，上个月，他刚宣布负责兴建能容纳2.5万人的莫斯科城塔大厦。2003年，他在2008年奥运工程北京新机场的设计竞赛中脱颖而出，赢得设计招标。 | |
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