这里，千年的运河缓缓流过。过去与它相伴的是低矮的民宅和隆隆的织机，而今天，它正沐浴着一个朝阳产业的缕缕阳光———

　　日前，拱墅区一口气“抛”出了总面积达4655亩的11个招商引资地块。其中，地处长板巷的金松电器、湖墅路东的杭州汽车发动机厂、相邻的新华造纸厂等一批昔日杭城盛名的工业企业腾出的风水宝地，再次吸引了国际资本的“眼球”。

　　几乎同时，一个展现拱墅区未来5至8年的运河商务区规划出台并进入紧张的前期实施。在蓝图中，一个融商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业、居住功能为一体的现代城市景观商务中心，跃然杭城北部。

　　拱墅，曾经是我市传统老工业云集之地，大量的产业工人为支撑杭州的财富区域立下汗马功劳。今年，城北与“21世纪朝阳产业”现代服务业成功对接，一个繁花似锦的现代服务业中心即将矗立在古运河之畔。

　　开放·借外力之手拓荒

　　“没有金融中心，没有大型商住区，拱墅发展现代服务业有什么资源优势？”3年前，刚刚上任拱墅区外经贸局局长的朱，脑子里始终有这个疑惑。

　　如今，当我们驱车驶过上塘高架北部，世界五百强的欧尚超市、百安居、迪卡侬的恢弘招牌一一掠过，超旺的人气，凝成了城北独特的商业氛围。富强商业广场、世纪联华祥符购物中心、杭州龙祥农副产品综合市场……这批总投资达38亿元的三产项目正在全区内紧锣密鼓地审批及开工中。

　　“借外在资本推动全区的现代服务业进程，让产业优势改写区位劣势！”今天，拱墅区现代服务业突飞猛进的发展实践，为朱3年前的疑问作了生动的回答。据悉，自2002年以来，进驻拱墅区的世界五百强企业就有12家，中国民企500强的投资项目就有4家———一大批国际知名现代服务企业，源源不断地运用强大的资本力量和管理示范效应，改换了这个传统老工业基地的时代印记。

　　数字为证———到去年为止，拱墅区累计引进三产企业家数6000余家，其中2005年更是将三产项目的比重提高到了85.86%。从2004年以来，全区的产业结构比就实现了“三、二、一”的“华美转身”。

　　延伸·实现传统制造向现代服务的提升

　　现代服务业的拓展不仅依靠外在资本的注入，更需要对内在资源不断整合、提升和改造。这在拱墅区汽车产业的发展中尤为明显。

　　凭借集聚的重型机械工业依托，城北一大批汽车配件厂家率先悄然兴起。此后，席卷而来的“汽车消费”时尚旋风，迅速引领一大批汽车贸易企业汇集城北并不断延伸。在拱墅区委、区政府的顺势而为、因势利导下，石祥路和沈半路形成了省内最具规模的汽车销售服务产业群落———拱墅区汽车特色街区。“汽车拱墅”成为城北一张响当当的名片。

　　目前，整个街区的汽车销售企业达到了215家，拥有4S店49家。奔驰、宝马等国内外80余个知名汽车品牌相继落户该区，其中，莲花跑车、凯迪拉克、富士重工斯巴鲁等近10个国际知名品牌，为杭城独有。

　　“从价值链角度分析，工业生产性服务业创造的价格要远远超过工业制造业创造的价值。在现代服务业思路的指引下，拱墅区的工业要实现‘制造’向‘服务’的延伸。”在采访中，拱墅区发改局副局长张浩亮对此深有感触。

　　数字为证———今年1至7月，全区汽车配件的制造企业有19家，实现销售收入7亿多元。与此同时，今年上半年，全区汽车实现销售总量达到了70702辆，接近全市销量的80%，占全国上半年汽车销量的2%。再次验证了服务业创造的倍加效应。

　　支撑·优化现代工业夯实服务业“家底”

　　拱墅区在向现代服务业大步迈进之时，并非彻底放弃制造业的提升。“没有工业经济的发展和专业化的分工，不可能带动生产性服务业的发展；工业经济的兴旺，也将有利集聚人气，从而推动消费性服务业的发展。”对此，拱墅实施“先进制造业”与“现代服务业”的双轮驱动战略。

　　为此，拱墅区积极优化工业制造业的布局，整合工业用地，尽量形成连片的工业用地。同时，对经济效益不高、能耗高、污染严重的工业制造企业实施“腾笼换鸟”，腾出宝贵的土地资源发展更优的产业。

　　目前，拱墅区已经形成了钢材加工、生物医药等多个支柱产业，这些产业将继续支撑区域经济的长远发

　　展。天马轴承、中亚机械等一些在全省乃至全国都具有比较优势的企业，在拱墅区异军突起，成为独具区域特色的产业亮点。

　　数字为证———今年1至7月，区属工业总产值85.02亿元，比去年同期增长25.70%；销售产值83.54亿元，比去年同期增长26.75%；销售收入79.06亿元，比去年同期增长21.52%；利润2.84亿元，比去年同期增长18.13%；增加值12.37亿元，比去年同期增长6.38%。

　　(拱墅报道组徐红岗周茜记者吴薇王成 杭州日报)