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燃油附加费上调海南游影响几何
从9月1日起，购买国内航线机票执行的运输燃油附加费收取标准，即800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里（含）以上航段由每位旅客60元提高到100元。
海南作为远程旅游目的地，航空成本一直居高不下，燃油附加费上调，是否将影响海南游？
票价未受影响
8月下旬，燃油附加费上调的消息一公布，许多计划9月出行的旅客纷纷提前出票，抢在执行日前省下一笔费用。 海口蓝天路凯胜票务点在得知费用上涨的第二天，就赶紧将预订9月份的机票都出了。但其负责人表示，跟执行前相比，这几天的业务量明显减少了。
“燃油附加费上调是航空公司成本上涨使然。”海航海口营业部负责人郭明认为，9月10日至十一黄金周前，海南游又将出现一个传统小淡季，市场看淡是情理之中的，并非燃油附加费上调所致。何况这是全国性的调价，消费者在心理上易于接受。
南方航空海口营业部负责人梁鹏说，此次燃油附加费上调提前公布的时间早，很多9月份的机票都提前出了，从票务销售上看，未受到影响。另外，南航还有其他产品和多项优惠可减少燃油附加费上调的影响，如婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；按成人普通票价50％计价的儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察等，继续实行减半收取燃油附加费。
据悉，海航的客源中有60%是游客。业内分析，各航空公司的比例大致也是如此，不排除航空公司通过降低票价来减轻燃油附加费上调带来的影响。但海航、南航、春秋航空等在采访中均表示，目前还未接到调整机票折扣的通知，价格是跟着市场走的，一切以满足市场需求为前提。
海南游报价微涨
采访中，海南各旅行社普遍反映，海南游对航空依赖很大，航空成本占了组团费用的绝大部分比例。燃油附加费选择十一黄金周前上调，势必造成海南游报价看涨。
目前，海南国内客源市场主要是珠三角9城市、长三角16城市、环渤海10城市，此外还包括10个经济发达省的省会城市及重庆、厦门。这些客源地中，绝大部分线路航线都超过800公里，双飞线路的燃油附加费陡然增收了80元，而800公里以下的线路航线，双飞游也要多花60元。目前，广州飞海口的折扣虽较低，但燃油费就占了机票价格的20％。对于短程线路，燃油附加费所占的比例反而更大。
再过一个月就是国庆了，各旅行社的报价目前已陆续出台。海南神州假期旅行社总经理贺莉萍认为，选择9月调整燃油附加费是一个有针对性的时机，航空公司无非是想抓住十一黄金周旅游旺季扭亏。由于成本的增加，旅行社只能提高线路报价，维持盈利，肯定会对旅行社组团有影响，预计十一黄金周海南游的报价会有小幅小涨。
日前，海南珠江国旅的国庆海南游报价已出，其中西安双飞六天五晚海南游报价在3300元—3500元之间，与去年国庆报价差不多，但今年的机票费用就达到2000元。助理总经理刘超说，今年的机票、燃油附加费等各种费用都水涨船高，组接费用又提不上来，旅行社的利润空间越来越小，市场越来越难做。
市场能否接受
“为什么航空公司亏损要旅客来买单！”近来，网络上出现很多类似的贴子，对航空公司将燃油附加费作为补亏救命“稻草”的做法表示质疑。
“汽油涨得大家都不想开车了，现在飞机的燃油费也涨了！明明4月份才涨过一次，怎么不到半年又涨这么多！”张先生是一名广告业人士，一个月要在天上飞好几趟。他给记者算了一笔账，如果按每月搭乘10次飞机计算，他至少要多支出300—400元。尽管如此，张先生还是表示不会选择其他交通工具，因为时间就是金钱，不论机票和燃油附加费怎样调整都只能接受。
“有些航线机票打折后才几百元钱，燃油费就要收100元，的确是贵了”。面对不断上涨的燃油附加费，喜欢出游的赵女士也表示难以接受。
郭明认为，此次调整对海南高端客户和商务、学生客源不会有影响，选择飞机出行的客源还是会继续以飞机作为主要出行方式。
“燃油附加费上调后，市场能否承受是一个问题。”采访中，一些机票代理机构负责人认为，航空公司抢在旅游旺季前调燃油附加费，可能导致季节性游客的人数减少。但冬季旅游是海南游的优势所在，温暖如春的气候是海南最具吸引力的旅游资源，较之其他旅游地区，海南航线所受到的影响可能不大。
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航空燃油附加费一年“三级跳”
去年8月1日起，国内航空公司在国内航线（不含内地与香港、澳门航线）开始收取燃油附加费。当时，燃油附加费收取的标准是：800公里以下的航段，每位旅客收取20元；800公里（含）以上的航段，每位旅客收取40元。
今年4月10日，民航总局再次调整燃油附加费，800公里以下航线燃油附加费由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由40元调整为60元。
9月1日起的调价，是一年来涨幅最大的一次。即800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里含以上航段由每位旅客60元提高到100元。 | 
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