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据国防科工委新闻发言人金壮龙2006年1月5日介绍，2005年中国造船产量首次突破1200万载重吨，国际市场份额占有率提高到18%，再创历史新高，成为世界第三大造船国。中新社发文宝 摄
中新社北京九月四日电(记者孙自法)中国国防科学技术工业委员会四日向媒体发布信息说，中国《船舶工业中长期发展规划》已于上月中旬获国务院常务会议审议并原则通过，明确提出“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。
国防科工委船舶行业管理办公室日前在北京组织召开贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》座谈会，该办公室负责人指出，国防科工委“十一五”期间将进一步加强船舶行业管理，着力抓好四个方面工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，增强核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。
国防科工委官员称，中国船舶工业已具备进一步做大做强的基础和条件，正处在向更高目标迈进的关键阶段。未来十余年，中国船舶工业面临难得机遇：国际市场需求总体兴旺、国内宏观环境持续向好，世界造船中心加速向中国转移，但同时也面临国际船舶市场竞争日趋激烈、影响发展的不确定因素增多、中国自主创新能力不强、配套业发展相对滞后等诸多挑战。因此，制定一个既符合中国国情，又适应全球化趋势；既能满足未来中国经济发展需求，又符合自身发展规律的船舶发展规划非常必要。
据介绍，中国劳动力丰富且整体素质较高，工业和科研体系健全，拥有地处北温带的漫长海岸线，国内船舶市场需求强劲，发展船舶工业具有较大比较优势。经过改革开放二十多年发展，中国已发展成为具有重要影响的世界造船大国，造船产量已连续十一年居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额(以修正总吨计)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十，生产效率、技术水平、出口规模等也日益提高。 | |
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