提倡文明交通、和谐交通离不开所有的西安市民。近日，本报推出的不文明交通行为大征集活动更是获得众多市民的关注和支持。他们纷纷给记者打来电话，说了不少对目前交通状况的看法。

　　人行道绿灯时间短

　　家住北关的李大爷告诉记者，他和老伴经常会到北关的人人乐超市去买东西，发现人人乐超市门前的那个人行道的绿灯时间有些短，李大爷说像他这样快60的人，从绿等亮的那一刹那开始过马路，没等过去红灯就又亮了。弄的他每次在这里过马路都得站在马路中间等下一个绿灯。而在马路中间等绿灯很危险，同时也多少影响了来往机动车的通行。因此他建议有关部门是否能够把这个地方的人行道的绿灯时间调长一些，以方便像他这样的老年人。

　　给右拐车辆也设红绿灯

　　家住西华们附近的王女士告诉记者，在西安市的很多十字路口，右拐的车辆是没有红灯的。这就造成行人即便是在绿灯时过马路也充满危险。王女士认为，十字路口信号灯的设置不能只考虑汽车而忽略行人，现在路上的车那么多，如果不限制右拐车辆，那么很多时候人行道红绿灯就只能是形同虚设。她说，现在西安市有些十字路口已经开始限制右拐车辆。这种做法对保护行人很有效，因此希望所有的十字路口都能这样。

　　二环路过街天桥有点少

　　在南二环路上的一家酒店工作的王小姐告诉记者，南二环路上的过街天桥的数量有些少，很不方便。为了过马路，她长长要走很远才能找到一个有红绿灯的路口。有时懒一下直接横穿马路又很危险，因此她建议能不能多修一些过街天桥。而且最好这些天桥能够修在公交车站的附近，那么直接横穿马路的人就一定会少很多。

　　公交车在慢行道上开的太快

　　家住北关附近的杨女士告诉记者，政府在慢行道上划出公交专用道是为了方便市民出行，这个做法可以理解，但是既然是在慢行道上车子就不应该开的那么快。尤其公交车的体积又大，开的快起来很吓人，也给骑自行车的人带来危险。

　　因此她建议有关部门，在一些自行车比较多的路段，能不能不要设置公交道。如果一定要设的话是不是应该对公交车的速度进行限制。

　　人行道上的停车场

　　应向所有车辆开放

　　张先生是有车一族，他告诉记者他的小ＱＱ在给他带来方便的同时也时常会给他带来烦恼，而最大的问题就是常常找不到停车的地方，而有时好不容易找到了一个可是人家却说这个车位是专用的，不让停，这让他很没脾气。

　　他认为，既然是占用人行道划的车位那么大家应该都有权使用，所谓专用车位不知道到底有没有道理。

　　这样对付特权车

　　对于特权车不遵守交通规则的这个问题，日前西安的一位市民提出了一个新颖的解决办法。

　　他告诉记者，以前政府为了杜绝特权车横行的问题而采取给特权车挂普通车牌的办法，希望以此来限制他们。但是，这位市民认为，车牌的改变不会改变车子本身的特权，反而会把本来暴露在群众之中的特权车隐藏起来。这样其实很难做到管理特权车的问题。

　　这位热心市民建议，应当给特权车挂上与一般普通车辆不同的车牌，而且越醒目越好，这样一来特权车就始终暴露在群众的监督之下，同时也有利于公安、急救等一些特殊用途的车辆能够在法律允许的范围内更好的起到自己的作用。