由于油价持续上涨,一些美国人放弃汽车,转而选择踏板车作为出行工具。一时间,踏板车成为部分美国人的出行新宠。
爱达荷州西南部城市博伊西人口只有20万,但经销商瓦莱丽·阿克在此开店2年来,平均每月售出20辆踏板车。
经销商兰迪·坎贝尔3年前在达拉斯开了一家踏板车商店,由于生意很好,他计划几周后在得克萨斯州的沃思堡开第二家店。
在美国踏板车市场,日本本田和雅马哈两家制造商一直是业内巨擘,而意大利比亚乔公司麾下的黄蜂牌踏板车则堪称后起之秀。
比亚乔公司美国市场发言人凯瑟琳·雷诺兹3日接受法新社采访时说,公司现在美国国内设有180家专卖店,并在纽约、波士顿、旧金山、西雅图和达拉斯等城市都有大卖场。
踏板车流行的原因之一,是省油。踏板车每加仑汽油可行驶97公里到129公里,而汽车只能行驶32公里。现已退休的卡尔·利维坦常在4月至11月间天气不错的日子里,骑着黄蜂牌踏板车到华盛顿郊区闲逛。针对眼下每加仑至少3美元的汽油价格,他说:“美国需要一种功效更高的交通工具。”
经销商们还发现,年纪偏大的人更喜欢骑踏板车。比如在达拉斯的大学城里,许多学生开着带空调的汽车,而教授更喜欢骑踏板车。
新华社 舒丹
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由于油价持续上涨,一时间,踏板车成为部分美国人的出行新宠。 |