与目前的车辆相比，每列新车可多载800余名乘客

　　本报讯3日上午6时,上海首列8车厢地铁列车缓缓驶入地铁梅陇基地,它将于年内投入一号线的运营。与目前的车辆相比，每列新车可多载800余名乘客,其新型空调机组将让尴尬的“冰桶降温”从车厢内彻底消失。专家透露,全部16列8车厢新车计划于2008年一季度投入运营。

　　地铁故障将大大减少

　　8车厢新车总长170米,比目前一号线6节编组车长出42米。每列超长列车的额定载客人数达到3280人,一次可多载800余名乘客。地铁运营公司一号线续购列车项目经理陈朝表示,8节超长列车具有更强的牵引力。目前,6节编组列车采用4辆具有动力装置的动车和两辆拖车组成,而超长列车增加了两辆动车。在运营过程中,一旦某辆动车出现故障,剩余5辆动车还能正常运行,这将大大减少因故障中途清客的可能性。

　　空调强劲让冰桶成历史

　　走进新车车厢,记者发现其内部设计更为人性化。陈朝告诉记者,超长新车每节车厢装有两个空调机组。新车投入运营后,车辆最低可设置到21℃，以往地铁中曾出现的“降温冰桶”将在车厢内彻底消失。

　　车厢连接处可以放轮椅

　　“新车设计尽量开辟无障碍空间,车厢的连接处取消了双人座位,改成可供残疾人轮椅摆放的开放空间,并配有低矮的扶手。”专家介绍,车厢内的电气柜等设备都尽量压缩体积,以便容纳下更多的乘客。而出于安全性的考虑,车内座椅旁的玻璃挡板被取消,取而代之的是“Y”形不锈钢扶杆。此外,新车还配备了更牢固的外挂式车门,车门旁都安有紧急解锁装置。《新闻午报》供稿