中新网9月5日电 据美国《星岛日报》报道,对于洛杉矶市长维拉戈沙(Villaraigosa)规划将圣盖博谷纳入大众运输计划,使得洛杉矶地区成为便利的“捷运村(TransitVillages)”,并在2030年以前,人口达到630万人,华裔民众纷纷表示非常期待,不过却怀疑其可行性,还以“天方夜谭”来形容这个不可能的任务。
住在蒙特利公园市的张先生表示,当然很乐观其成,他有很多朋友甚至都撘公车或轻轨上班,有一些老人也常常使用公车外出购物,所以为了这个缘故,许多人都选择住在大西洋大道(AtlanticBlvd)与嘉菲尔大道(GarfieldBlvd)附近,主要原因是沿路公车停靠站多,上下车非常方便。
张先生住家附近没有公车站,加上他在洛杉矶市中心上班,因为怕上班来不及,所以没有像其他朋友一般搭乘大众运输系统,他说,其实在市中心的停车费非常昂贵,他上班的地方还要每个月收取60块钱的停车费用,如果可以增加车次与解决公车站或捷运站附近停车场的问题,张先生说,为了节省汽油钱,他很乐意乘坐大众运输系统。
退休教师齐先生劈头就说,要在洛杉矶地区实行这项捷运计划,简直是天方夜谭,因为人口不集中、地方又太大。一旁的友人吕先生还补充道,经费也是很大的问题,据他所知,从洛杉矶市中心接到洛杉矶国际机场(LAX)路段的捷运系统,每一英哩就耗费100多万元,现在的现况是,很多人就算要搭乘,也不大清楚要去哪里搭乘捷运,就算知道捷运在哪里,也不知道要搭几号公车接驳。
熟悉纽约与台北捷运系统的颜先生也说,如果可以解决公车、轻轨等交通系统班次密集度与周边停车场的问题,洛杉矶的捷运系统才有可能成真。(记者陈慧如)
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