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昨日，重庆市成渝高速路，工作人员正在安装计重收费装置
本报记者 王雄 摄
本报讯（记者 邓姣）不用停车缴费，还能以30公里/小时左右的速度通行收费站，驾驶员所作的只是预存通行费。这样的不停车收费系统，明年有望首先在我市高速路二郎、北环、人和收费站试行。此外，我市拟在全国首创组合式不停车收费系统，采用“双界面卡”，除可用于不停车收费系统外，也可用于现有的人工收费方式。
自动扣除通行费用
负责试行该系统的相关人士介绍，车辆驶过不停车收费系统（又称ETC系统）时，会听到“叮”的一声，这就表示收费完成。而且车辆在通过该系统时，速度可达30公里/小时，避免了车辆在收费站积压造成拥堵。
驾驶员只需在通行卡上预存一定金额的通行费，同时在车辆的前挡风玻璃上，粘贴微波无线通信设备OBU即可。当车辆通过安装有不停车收费系统的车道时，仪器通过OBU设备，电子扫描读取车辆相关信息，并扣除通行费用。
两种收费方式同时进行
据透露，明年上半年，我市将在二郎、北环、人和收费站，分别改造一进一出车道，进行试点。此次试点，将首先在交通系统内部车辆中试行，接着再推行到专业运输公司，进而面向全社会。
由于设置一个不停车收费车道的费用高达50万以上，全市76个收费站，至少要在一进一出车道设置一套系统，今后2000公里高速路建成，还将设置80个新站，费用高达亿元。因此，我市正研究组合式不停车收费系统———即人工收费和不停车收费同时进行。
这样，我市预计设置50个车道就可实现快速收费，还可节省建设费用。
可能采用“交通信息卡”
实现组合式不停车收费，则要求一卡两用。我市拟采用“双界面卡”作为通行卡。在有ETC设备的收费站，通过电子扫描完成收费，而没有该设备的站点，则用通行卡以现有收费方式收费。
有关人士透露，“根据我市的具体情况，可能利用现有的交通信息卡作为通行卡”。将现有的年票卡和交通信息卡，直接插入车载微波无线通信设备，便于仪器读取。
据称，组合式不停车收费系统，以及利用现有的年票卡和交通信息卡制成的“双界面卡”，都是“重庆特色”，全国独有。
成渝高速大修完工国庆“提速”
本报讯（记者 邓姣）昨日，成渝公司通报，我市境内历时三年的大修已全面完工。同时，成渝高速路还新设复式车道，并启动应急收费设备，来保障“十一”黄金周道路畅通。
从前年开始，成渝高速公路重庆段，开始了为时三年的大面积维修。同时，今年国庆黄金周，成渝高速路还将启动新设的复式车道，根据通行的车流大小，随时变进道为出道。在每个车道都配置一台应急收费设备，与收费亭同时收费，使通行力提高近50％。
国庆期间，整个成渝高速公路将全部恢复畅通。 | |
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