8月22日凌晨4时许，甘肃天巉公路167ＫＭ＋842Ｍ处，一辆小客车与一辆“斯太尔”半挂牵引车追尾碰撞，造成小客车上驾驶员及乘客共4人死亡。记者在调查中发现，自2003年4月以来，天巉公路共发生交通事故113起，死亡238人，被公安部和国家安全生产监督管理总局列为全国29处危险路段之一。

　　公路开通以来，平均不到一周就死亡一人

　　天巉公路于2001年10月交付使用，全长193．8公里，起点位于天水市秦州区七里墩，终点位于定西市安定区十八里铺，是连接兰州市与天水市的重要干线。但是，该路自开通以来，重大、特大伤亡事故就不断发生，平均不到一周就要死亡一人。仅今年以来，该路就发生多起死亡3人以上的交通安全事故。

　　4月10日13时30分许，一辆开往兰州方向的“皖Ｌ01848”重型厢式货车，在天巉公路18ＫＭ＋600Ｍ处与相向驶来的甘Ｅ04317白色宇通客车相撞后继续前行约50米，又与相向驶来的甘Ａ22665亚星大客车相撞。事故共造成28人死亡、22人受伤。4天后的4月14日凌晨3时30分，天巉公路再次出事，车上3名司乘人员当场死亡。

　　交警部门严阵以待，事故依然时有发生

　　甘肃省交警部门在天巉公路上设置了多处警示标志，并对重点路段进行监控。2003年11月18日，新修建的避险车道和两处长90米、宽6米的逃生区正式交付使用。自该设施启动以来，已先后有十余辆重型货车成功避险。

　　震惊国内外的“4·10”事故发生后，甘肃省高速公路交警开展了为期3个月的重点整治交通违法专项行动。在此期间，全省21个高速公路交警大队取消所有休假，对辖区路段进行24小时监控。尽管如此，该路段交通事故依然时有发生。

　　三大祸因引起事故频频

　　天巉公路事故频发，问题到底出在哪？

　　有关人士认为，地质地貌是一大祸因。天巉公路地处湿陷性黄土地带，土质疏松，渗水性极强，导致该路段水毁频发。虽经多次修复，部分路段仍有边坡滑塌、泥石流等灾害发生。

　　车辆超载、超员、超速是事故频发的又一原因。不少小车常常超速行驶，一旦遇到险情难以躲避；大车较少超速，但常常超载、超员，导致车辆刹车过热失灵。甘肃省交警总队一名交警对记者说：“大车出事，90％是由于超载、超员；小车出事，90％是由于超速。”

　　此外，公路一出生就“先天不足”。天巉公路是甘肃省较早开工建设的一条高等级公路，当时财力缺乏，加上设计、施工周期短，地质、地形条件造成的不利因素，在道路设计、建设中未能得到较大改观。尤其是卦台山、王甫梁两个隧道两侧路段急弯多，下坡路长达十多公里，一些车辆极易在此路段失控。公路中间没有防护栏，两边对开的车辆容易越界相撞。“这是一条先天不足的道路”，甘肃省交警总队有关人士说，“要我们进行阶段性整治可以，但如果长此以往，警力受不了。”