南京日报报道（记者　毛庆　通讯员　燕丽萍）7月18日，目前世界上最大的仿古木船、瑞典“歌德堡”号仿古木船访华，并先后抵达广州、上海，这一消息引起不少市民关注。昨天中午，瑞典“歌德堡”号船长皮特·卡林带着该船的总工程师、制造师等9人来到南京，为正在建造中的郑和宝船带来宝贵造船经验和远洋航海技术。

　　瑞典“歌德堡”号原型是一艘商船，曾在1739年到1745年间3次远航广州，满载着瓷器、丝绸、茶叶等返回瑞典，最后一次在距离码头仅900米处触礁沉入海中。1984年瑞典开始对“歌德堡”号水下打捞，让人惊异的是，虽然时隔200多年，打捞出的茶叶竟然仍散发着芳香。访华的“歌德堡”号仿制商船全长58．5米，宽10．64米，是迄今为止世界上最大的能远洋航行的仿制古船，目前停靠在上海港。

　　皮特船长介绍说，他很早就听说过中国的郑和和他的木船航海经历。现在，南京的郑和宝船正在早期建造阶段，而“歌德堡”号已经历经了10个多月的远洋航行，积累了丰富的木质帆船航海的经验和教训，这些都可以提供给郑和宝船借鉴。“等到郑和宝船建好后，我们将考虑一起航行，在同一个港口停泊。”“歌德堡”号帆桅总工阿兰德谈起木船建造技术饶有兴致：“木船的甲板必须由坚固的松木制作，而且经常要用海水冲洗甲板，防止木材腐蚀。”

　　南京宝船厂遗址文化管理有限公司董事长赵志刚介绍说，今天，皮特船长一行将现场参观南京宝船厂遗址及已经完工的仿真郑和宝船，并与宝船工程技术人员进行专题座谈，交流木船制造技术和航海技术。另外，在今天举行的“中国郑和宝船对话瑞典歌德堡号”的新闻招待会上，“歌德堡”号还将与郑和宝船正式结成“姐妹船”。