继凯旋成功进军中高级轿车市场之后，东风雪铁龙今年又一款战略车型昨天正式定名C2（内部代号为T21），将出击紧凑型两厢轿车市场。

　　截至7月底，凯旋月销量为3700多辆，环比增长逾40％。在新车上市尝到甜头后，东风雪铁龙也就对于两厢新车C2寄予了更多的期望。

　　与欧洲市场三门版本的C2偏重运动风格不同，国产C2投放的是更为生活化的五门款，同时也使用了和欧版C2相同的PSA全新第三代TU系列发动机，将有1.4L和1.6L两个排量，并各有手动挡和自动挡两个车型。

　　神龙相关人士表示，国产C2将携手标致206和富康全面冲刺两厢车市场，这款新车将在神龙公司1号平台生产。据悉东风雪铁龙C2将在今年10月份上市。

　　由于神龙汽车下属的两个品牌东风雪铁龙和东风标致有着较高的产品重叠度，因此，此前有神龙人士在谈及神龙新产品的推出规律时表示，双品牌竞争虽然有利于神龙整体市场份额的提高，但是在产品导入方面会有所规避。

　　业内人士向早报记者分析，东风雪铁龙C2车身尺寸和内部空间与标致206相仿，定位同为年轻人特别是白领阶层。国产C2直接的竞争对手其实也包括“同门兄弟”东风标致206,预计售价将在8万至10万元之间。

　　早报记者从神龙内部获悉，目前神龙汽车的研发高层对相关新产品的规划已经制定到2019年。此前，神龙对媒体所披露的仅为2009年前导入9款新车。

　　在新车计划的同时，神龙还将全系列引入PSA的生产平台。今年7月，PSA集团和神龙汽车高调宣布将在武汉投产神龙第二工厂，同时将引入生产PSA高端车型的3号平台。另据早报记者了解，神龙还在考虑引进一个全新平台，加上已经宣布的1、2、3号平台和最早的N平台，神龙将会在未来形成总共5个平台的生产规模。今年神龙对外公布的销售目标是20万辆，前7月销量已经达到11.49万辆，同比增幅达42％。但双品牌6款汽车共线生产的事实，却让神龙目前仅仅15万辆产能的生产线颇感压力重重。