在同为“摩帮”（靠造摩托车起家）的隆鑫汽车退出汽车业之际，自主品牌车企新军———重庆力帆集团却在悄然扩军。记者昨天从重庆力帆集团获悉，该公司很可能将在内蒙古呼和浩特市耗资10亿元建设轿车生产基地。不仅如此，通过一系列资本运作，力帆已经控股旗下拥有通田汽车和江南汽车的浙江凌田汽车。业内认为，这意味着力帆将坐拥重庆、内蒙和湖南三大汽车基地。

　　尽管重庆力帆汽车集团总裁王延辉接受记者采访时表示，力帆在内蒙建厂一事仍处于谈判阶段，还没有最终确定。但力帆集团内部人士昨天向记者确认，在8月初，重庆力帆集团控股的浙江凌田公司与金创投资控股有限公司、内蒙古奈伦集团有限责任公司三方确实已签订一份合同。根据合同，浙江凌田公司控股的吉林通田汽车有限公司将整体搬迁入呼和浩特市。

　　据了解，三方将投资10亿元兴建重庆力帆轿车生产线，同时还将通过增资扩股，合作成立内蒙古凌田有限责任公司。力帆拟建的轿车生产项目一期工程占地面积300亩，计划投资4.8亿元，建设周期约两年，设计规模为年产小轿车5万辆，销售收入40亿元。

　　记者了解到，吉林通田汽车目前已相继研发出具有完全自主知识产权的微轿“阁萝”和轿车“通田泰阁”。在2003年成都车展上，通田汽车正式推出新车，但目前销量一般。

　　值得注意的是，通田汽车在2002年成立的时候，控股方为浙江凌田汽车。据浙江凌田汽车在网上介绍，这家民营企业也位于吉利汽车所在的台州市，公司控股两家国家定点的轿车生产企业———吉林通田汽车有限公司和湖南江南汽车制造有限公司。其中，江南汽车成立于2001年，浙江吉利投资有限公司和浙江民营企业家李胥兵投入现金，占70%的股权。

　　但昨天，重庆力帆汽车集团总裁王延辉向记者证实，目前力帆是凌田汽车的控股方，但他表示目前许多细节仍在谈判中，还不能说通田汽车和江南汽车都已纳入力帆旗下，“一切还在谈判中，不久我们会对外披露详情”。

　　对此，业内人士分析，与希望跻身国家大型车企，从而单独编报集团发展规划的上汽、广汽、长安等大集团不同，重庆力帆扩军显然是想达到规模经济，以免被兼并重组。此前业内专家估计，随着竞争的激烈，未来我国车企优胜劣汰难免，小企业将难逃被兼并重组或者出局的命运。据了解，此前吉利已在兰州、山东建立新的工厂。据悉，力帆轿车项目计划年产轿车15万辆，浙江凌田计划5年内实现年产轿车50万辆。