南京日报报道（记者　葛妍　实习生　柏玲）加气就和加油一样方便，的哥再也不用背着空气罐，满大街找气站了。近日市环保局、市公用局及中石化南京石油分公司等多家单位在召开的天然气汽车推进会上，中石化南京石油分公司相关负责人表示，年内将在市区10座加油站内扩建加气站，目前方案已上报市政府。届时，“气车”喝气方便多了。

　　加气站太少的哥望气“心”叹

　　天然气作为车用燃料即环保又经济，但受到加气站少的制约，我市天然气出租车推广缓慢，目前仅200多辆出租车“烧”气。今年6月份，东方公司60辆天然气出租车上路，2个月下来，很多的哥表示用气确实比用油省钱。按目前汽油和天然气差价，一天跑400公里，可以省下70多元，一个月就是2000多元。但一个天然气气罐一般只能跑170—180公里，如每天跑400公里，一天至少要加上两次气。而目前我市建成已投入使用的加气站只有三座。其中，天保驾校加气站位于城郊接合部，新城巴士加气站位于江宁，市区里的只有大明路上的东方加气站。如果去加气的途中带不到客，再遭遇路堵，看起来使用天然气可以省一些本钱，但所浪费的时间，还不如在市区多做几笔生意。据了解，今年我市又有3000辆出租车需要更型，面对上涨的油价，是加油还是加气？的哥陷于两难。

　　市区内发展10座加油加气站

　　我市燃气汽车推进领导小组近日召集市公用局、环保局、燃气供应商、气源商及加气站，共同讨论了天然气加气站布局、气源保障、气价稳定等方面的问题。据了解，天然气加气站之所以地处偏远、建设缓慢，主要由于加气站较高的安全距离，在主城区难以找到符合的地块。因此，同样具有安全要求的加油站则成为了最佳选址地。据中石化南京石油分公司高层昨天透露，目前中石化在我市共有200多座加油站，将首先选出市区10座加油站进行扩建，在加油站内增设加气设备，改建成加油加气站。目前我市天然气出租车全部采用的是双燃料，油气站合并后，的哥无需两处跑，加油同时就可完成加气。据悉，这10座加油加气站位置计划分布在市区内的东、南、西、北四个方位，同时向社会车辆开放。目前港华、华润及大件出租车公司等都在加紧加气站建设，加上中石化的10座，预计年内我市将有20座加气站陆续建成，届时可满足8000多车辆的需求。

　　气价至少低于油价30％

　　据了解，在价格方面，全市加气站将全部统一价格。按照国际油气价行情，气价始终比油价低30％。根据各地情况，气价还将更低。目前，我市的气价就要比油价低40％。另外，天然气的价格将受政府和物价部门的控制，将保持稳定，不能轻易涨价，成都市6年内只涨过一次价。