“以前不都是你们出吗，怎么现在要我们出了？”昨日(7日)下午，在华强北的通宝旧货家具市场，一位刚购买了旧家具的女士与商户发生了争吵。引发争吵的“导火索”就是停车费。

　　停车费上涨，除了私家车主感受压力外，货运行业也受到影响。

　　记者昨日调查发现，对于上涨的停车费，运货货车多数将其转嫁给了消费者。这位女士表示“以前来买家具，停车费都是商家付给货车车主的，自己只要掏50元的送货费即可”，但这次她谈好价钱后，商家却说家具运到后货车停车费要她自己掏。而她送货的地点属一类地区，第一小时停车要30元，而她买一套旧家具才几百元。

　　停车费顾客买单“赶”跑顾客

　　停车费调整后，一类地区大车在工作日从早上8时到晚上8时，第一小时停车30元，之后3元／半小时，超大型车停车费则调整为第一小时45元，之后4．5元／半小时。面对高额停车费，商户也有些无可奈何。

　　通宝旧货家具市场一商户告诉记者，以往停车费只有5元、10元，自己承担没问题，但现在停车费涨了不少，他们没法承担。虽然事先讲明，许多顾客还是不理解，“赶”跑了不少顾客。商户魏先生告诉记者，9月1日以来，他的销售额直线下降，至少减了10％。

　　停车费的影响在家具市场体现得格外明显。金海马家具市场的管理人员告诉记者，除了应得的送货费外，货车每给消费者送一车，市场还会给他们一笔钱进行补偿。但现在停车费上涨之后，市场补贴没发生变化，司机却要多掏钱。

　　压力内部消化货运暂不提价

　　昨日记者采访了十多家货运公司和快递公司，他们普遍反映停车费上涨给公司带来一定成本压力，不过相比之下停车费，油价带来的压力更大。由于竞争激烈，他们目前均未有涨价的打算。

　　深圳市迎彬国际货运有限公司部门经理李先生告诉记者，现在公司要求尽量减少货车出行，增多单车出行，控制成本。不过担心客户不接受，公司暂时还没有涨价打算。深圳市长城金达货运公司业务经理刘先生说，停车费涨价幅度大，加上燃料一涨再涨，现在公司压力很大，但目前还没有提价打算。深圳市志强物流有限公司夏经理说，公司面对成本压力确实有提价意愿，但目前还不会实行，“要看市场的变化”。

　　相反，快递公司则反映成本压力还不是很大。深圳市天安国际快递公司表示，对快递公司而言“最主要的是燃料上涨的压力”。深圳市港邮国际货运代理有限公司负责人周先生也表达类似观点。他认为，行业竞争太厉害，物运收费“只有降没有加的可能”。深圳市达运速递有限公司的总经理黄先生表示，货车停车费上涨，对公司在华强北的业务影响比较大，在市区的业务也有影响，但是公司还不会因此提高收费标准，“成本压力内部消化”。

　　应对1

　　15分钟内快速卸完货

　　高昂的停车费让货车司机感到压力，他们在装卸货物时也加快了速度。前日中午，记者在中深花园货运电梯口看到货车司机争抢电梯。有的搬家具，有的送空调，大家拼命往电梯里塞东西，旁边的人谁都上不去。保安过来维持秩序时，几名男子都说“停车费太高了，停不起”。

　　前日下午，记者在嘉年大院停车场内看到一辆小货车开到一家百货店门口，不到10分钟车内30多把椅子已被司机和商店里的年轻人卸光。据大院内一装卸工告诉记者，这两天公司一直强调，要他们抓紧时间快装快卸。该停车场收费员告诉记者，9月1日后，场内货车停放数量大为减少，至少少了1／3，且货车停车卸货时间也大大减少，因为不足15分钟可以不用付停车费。

　　应对2

　　货车“打游击”乱停放

　　“要运货吗？”记者从旧货市场走出来，立即有四五名货车车主走上前询问。他们告诉记者，由于停车费实在太高，许多货车司机无法接受，只好打起“游击战”，将货车停放在附近的小胡同甚至是居民区的通道上，在市场内“联系业务”，讲好价钱后就会把车开过来拉货。

　　根据司机的指点，记者来到上步工业区附近的小区。在华航社区，记者看到航天路附近的三四条小区道路上都停满了货车。一位姓闫的保安告诉记者，9月1日以后这里就停满了货车，尤其是早上和晚上，将整个道路都堵得死死的，行人都没法走路。尽管有时候他们也去劝阻，但货车司机还是全都往这里停，“管都管不了”。

　　一位姓侯的司机向记者抱怨说，现在货车司机一般都办有月卡，每月600元。停车费上涨后，月卡价格将升高到800元，这对于竞争激烈、利润较低的货运车来说，成本已经到了无法支付的程度，许多货车司机只好将车乱停放。他说，实际上两年前华强北一带停车场收费上涨时，就已经有货车挪出停车场停在路边，但此次收费上涨后，乱停放的货车增加了更多。

　　专家视点

　　操作得当成本压力不会太大

　　王国文（综合开发研究院物流管理研究中心主任、美国物流协会会员、经济学博士）：

　　停车费上涨对配送频率非常高的货运公司会有一定影响，但只要操作得当，对物流行业影响不会很大。在发达国家，物流活动主要集中在后半夜。根据停车费上涨后的标准，在工作日的非高峰时段，也就是晚上8时至早上8时，大车的停车费是2元一小时，相比之前收费还有所降低。如果商家和物流公司能调整出行时段和频率，立体使用时间，尽量在非高峰时段运送货物，那么对物流行业的总体成本不会有太大影响。并且最终能达到将物流和商流分开时段来处理，起到疏导交通拥堵的目的。(记者杜雅文　徐维强　姜锵)