一个很平常的汽车熄火事故，因为发生在铁路道口，就变成了一场灾难。熄火的汽车被火车撞翻，来自同一个家族的6名乘客仅1人生还。上月底，弃车逃生的汽车司机吕宝春被判处4年徒刑。近日，李胜海等死者家属向海淀法院递交诉状，向吕宝春、车主、北京铁路局、北京路政局和通州区铁路道口安全管理办公室索赔近200万元。

　　死者家属 丧子之痛萦绕不散

　　李胜海没想到悲剧的起点竟然来自一件喜事。

　　去年8月14日，为庆祝儿子李凯考上中专，李胜海中午在饭店举行喜宴，并租同村吕宝春等人的车送20多位亲戚到饭店。饭后，李凯和婶婶、3个舅妈以及舅妈的一个外孙上了吕宝春的面包车。当车行驶到回家的必经之路———京承铁路王辛庄道口时，突然熄火停在了铁道中央。吕宝春下车推车，这时一列火车向道口疾驰而来。情急之下，吕宝春独自跳出了铁轨，但火车将面包车顶飞，车里的人只有李胜海的弟媳张海燕生还。

　　昨天，当身材高大的摄影记者低头迈进李凯家的屋子时，他80多岁的奶奶霎时红了眼圈，口中喃喃念道：“我孙子跟你一般高，每次也是这么低着头进门。”随后，老人家不再言语，低着头抹眼泪。

　　西屋的房门紧紧地闭着，门锁上落了一层灰。“李凯是我唯一的孩子，以前就住这屋，出事后就很少打开。”李胜海用颤抖着的手打开了房门，“除了收拾了一些零碎的东西，这儿的摆设基本没动过。”李胜海弯下腰，小心翼翼地抚摸着儿子曾睡过的床，“他走的前一晚上就睡这儿，这张床单没换过”。在写字台里，还珍藏着李凯儿时的照片以及一张初中毕业证书，“我们平时都不想看到这些东西，太难受了”，满眼泪水的李胜海将脸扭向了一边。

　　李胜海与妻子高秀华在1989年结婚，在李凯出生后，这个家庭充满了希望。李胜海买了辆货车跑起了运输，贤惠的妻子在家照顾老人。用李胜海的话说，日子虽然平淡，但从不缺少快乐。

　　目睹惨剧的李胜海不愿回想此事。他说，一想儿子就心里难受，跑运输的活儿也不干了。“除了想儿子，干什么都没心思。”他狠狠地抽了一口烟。

　　儿子的死让高秀华遭受重创，由于儿子的不少同学就住在附近，高秀华极少出门，“看见他们，就想起儿子”。在儿子去世后，43岁的她两鬓生出许多白发。今年4月，高秀华被诊断为子宫内膜癌，不得不住院治疗，并接受了切除子宫的手术，丧失了生育能力。

　　除了要忍耐失去儿子的悲痛，伴随李胜海夫妇一生的还有他们对家族亲戚的愧疚，因为车祸同时带走了4名亲戚的生命。“虽然我们没有直接的错误，但这件事情是因为我们请客引起的，心里总觉得对不住亲戚们。”高秀华哭着对记者说，事发后很长一段时间里，她都无法面对其他亲属，心中充满了愧疚和自责。

　　高秀华的哥哥高青在这起事故中失去了妻子，现在只能和女儿相依为命，他说，由于平日里都是妻子操持家务和管理家财，事发后，他甚至不知道家中的存折和现金的存放地点，一度借钱生活。

　　对于面包车司机吕宝春，李胜海说，出事前，两家因为都住一个村，虽然不熟但见面都打招呼，但出事后“因为都无法面对，两家至今都没有直接来往”，吕家赔付的钱和物都是托人送过来的。

　　车祸中的唯一的幸存者张海燕目前仍躺在医院里，但神志恍惚，生活不能自理，医药费迄今为止已达到两万多元。

　　肇事车司机

　　贫困之家雪上加霜

　　吕宝春和李胜海都住在通州区宋庄镇平家疃村，两家相距不过500米。昨天，记者在吕家见到了吕宝春的妻女。吕家的屋里除了床和桌子等生活必需品外，没有更多的陈设。

　　吕宝春的女儿吕娜直到前天下午，她才在看守所见到了父亲，自从事发当天她陪父亲自首后，这是父女二人一年多来的第一次见面。两人都没有说太多的话，只是不停地哭泣。

　　事发当天，吕宝春的妻子李素云并没有去看守所。从事发至今，她只是庭审时在法庭外远远地看了丈夫几眼。她说，自己有高血压，不敢旁听。

　　对于判决，李素云并不满意。她指着刑事判决书说，判决认定吕宝春对事故负全责，这意味着吕家将承担全部赔偿责任，“他们（死者家属）索赔200万，我们根本赔不起啊。”

　　李素云说，自打她嫁到吕家，就一直过着清贫的生活，但夫妻俩勤劳肯吃苦，辛苦10多年后翻修了原本破旧的房屋，但至今舍不得花钱装修。女儿出嫁后，吕宝春开始开车拉活挣钱。“每天也就二三十块，但够过日子了”，李素云说，自己身体不好，丈夫出事前，她已不再外出工作，只负责料理家务和照顾还在上学的儿子。事情发生后，她不得不继续外出工作，独自撑起这个家。采访当天，她放弃了一个一天可以赚到20元的在婚宴上端盘子的临时工作，平时她还要去外面替人收割农作物、挖自来水沟赚钱。上大专的儿子为了减轻她的负担，一边上学一边打工挣学费。

　　辛苦之余，李素云还承受着巨大的心理压力。“对不起李家，毕竟他们家5个人都没了。”李素云告诉记者，她现在出门都躲着走，因为大家都住在一个村子里，遇见后她不知所措。出事后，愧疚的她拿出了家中的3万元积蓄，又四处找亲戚朋友借了3万元，补偿给了车祸中6位死伤者的家属，每家1万元。高秀华生病住院时，她也买了礼物探望。

　　事件进展

　　死者家属向铁路提出索赔

　　近日，李胜海等死者家属到海淀法院递交诉状，向吕宝春以及车主、北京铁路局、北京路政局和通州区铁路道口安全管理办公室索赔近200万元。

　　对于这场灾难，李胜海认为，吕宝春在事故中固然应该承担责任，但他不应该承担全部责任。他认为，道口管理与其周围设施的安置均存在问题，因此道口管理方对事故也存在一定责任。

　　该案开庭审理时，其辩护人出示了到事故现场拍摄的录像和照片，提出几处怀疑：该铁路沿线拐弯处种植了玉米，遮挡了过路人观察火车的视线；该道口虽然规定是无人值守，但实际上是有人值守的，道口两侧都设置有值班室；他们还指出当时火车经过时，道口值班人员并不在岗位上阻拦来往车辆。

　　李胜海告诉记者，事发后他们发现道口值班人员在火车经过时不在岗位，愤怒之下，他和几名家属殴打了道口的两位值班人员，并将道口值班室的玻璃砸坏。但北京铁路运输法院审理后认为，该道口虽然由地方实施监护，但其性质仍是无人看护道口，同时法院采信了警方的现场勘察笔录和现场照片，而对吕宝春辩护人自行采集制作的证据，由于制作程序不符合法律规定，没有认可。

　　另据了解，去年9月27日，北京铁路局、通州区铁路道口安全管理办公室与6名死伤者的家属分别签订了协议书，约定三方均同意事故处理委员会作出的责任认定，即吕宝春对事故负全部责任，由吕一方承担此次事故所造成的人身伤亡和财产损失；同时北京铁路局与通州区铁路道口安全管理办公室同意在死者遗体火化后，“本着善意的精神”给予死伤者一次性救济4万元。同时死伤者家属同意不再以诉讼等司法程序和其他手段向两家单位要求赔偿或补偿。

　　高秀华对此解释说，由于当时死者的后事还未办理，为了让受伤害的亲戚尽快得到补偿，他们才同意签订这份协议。

　　出事道口已有人值守

　　昨天中午，记者来到了事故发生地———京承铁路线王辛庄道口，目前这里已经变成了监护道口。记者到达时，正有一辆货车即将经过。道口值班室外的广播发出将有火车通过的信号后，铁轨两侧的自动防护栏将道口封闭，将两侧准备通行的车辆暂时阻拦在外，与此同时，从道口两旁的值班室内走出4名值班员，他们手举红、黄两色小旗，站到了道口的四个角落，并作手势提醒过往车辆等待。2分钟后，货车经过。随后警报解除，自动防护栏收回后，道口重新放行。据看守此道口的李师傅介绍，王辛庄道口每天经过60多列火车，繁忙时段一小时就能通过10多列，自从去年8月发生事故后，该道口变为了监护道口，至今未再发生一起交通事故。（作者：傅沙沙）