在山东经济发展进入新阶段的关键时刻，本报“创新山东”采访团选取有代表性的市，从省会经济圈、半岛城市群到鲁南工业重地，仔细解读各地发展轨迹，捕捉全省经济的新动向、新趋势。

　　“创新之风”拂过齐鲁大地，各地踏着科学发展的主旋律，创新发展模式，开始了一场意义深远的经济转型，这是记者一路走来得到的深刻印象。

　　创新是艰巨的过程，然而不可逾越。我们既要紧紧抓住国际产业转移的重大机遇，又要尽快形成自己的经济特色，避免成为“世界加工厂”。增强自主创新能力，打造核心竞争力，成为区域竞争的关键环节。

　　从“山东制造”到“山东创造”，山东经济的新一轮转型全面展开。在自主创新的过程中，企业扮演了至关重要的角色。

　　2005年3月，我国第一台拥有完全自主知识产权的12升大功率欧Ⅲ发动机，由潍柴动力完成样机试制并正式投产，一举改变了我国发动机行业核心技术受制于人的局面，我国的内燃机制造开始进入自主创新时代。胡锦涛总书记视察潍柴动力时，曾在这台被称为“蓝擎”的发动机前久久伫立，仔细询问了整个研制过程。

　　2005年6月，长期困扰中国彩电核心技术的难题被海信破解。海信的科研人员经过四年攻关，研制出中国视频领域第一款具有自主知识产权的芯片，我国每年生产的7000多万台彩电，从此有了“中国芯”，结束了彩电核心技术长期被国外垄断的历史。

　　一流企业卖标准，“得标准者得天下”。我国家电行业的领军企业海尔集团对此做出了经典诠释。海尔的“防电墙”和“双动力”两个产品标准，率先成为我国具有自主知识产权的国际标准，实现了从产品竞争到行业话语权的争夺。这意味着，我国多少年来缺席国际标准制定的局面被打破。

　　在我省，一批像海尔、海信、潍柴这样的行业领跑者，凭借打造核心技术，推动山东工业由“山东制造”向“山东创造”迈进：济南二机床5000吨自动化重型多工位压力机出口美国，成为国内惟一掌握大型多工位制造技术的锻压设备制造商；拥有世界首台万吨挤压机的民营企业丛林集团，生产的大截面铝型材不仅广泛运用于国产机车，而且成功进入阿尔斯通、西门子等世界高速列车巨头的生产车间。一个列入国家“863”计划而多年没有进展，长期停留在实验室阶段的科技项目，被名不见经传的小厂攻克，这就是东岳化工创造的奇迹。由东岳集团和上海交大联合研发的全氟磺酸树脂及膜项目，打破了美国杜邦公司30多年来的技术垄断，使我国成为全球第二个拥有该项产品核心技术的国家。

　　由核心技术装备起来的“大企业、大品牌、大产业”，改变了我省经济增长的传统模式，使山东经济的底色得以改观。

　　企业创新的背后，是创新体系的支撑。这是一个庞大的系统工程，是孕育创新的丰厚土壤。各地都自觉意识到了，并开始构建各具特色的创新体系。

　　建设创新型城市的重大决策，使创新成为济南的城市精神。发挥省城科技和人才资源优势，济南先后与中科院、清华大学等建立了科技合作关系，引进科研成果并实现产业化。全市的自主创新能力开始从引进、模仿为主向原始创新、集成创新和引进吸收再创新转变。经济增长则主要从依靠投入拉动向以科技、人才、体制等高端要素驱动转变。

　　在引进国字号企业和国家级院所的基础上，青岛形成了一个向核心技术进军的“塔型”创新体系。“塔尖”旨在研发骨干产业的核心技术，引领新兴产业的发展方向；“塔身”则围绕发展中的紧迫问题，开展消化吸收再创新，“塔基”由众多的中小企业组成，在各自岗位上创新创业。“三塔”的有效连接，使青岛的创新体系建设，一破题就是高起点大手笔。

　　创新体系应是开放性和多元化的。这是潍坊、威海和临沂的核心理念。在这些地方，众多羽翼渐丰的大企业，开始到国内人才密集的大城市和国外设立研发基地，与国际知名咨询公司建立伙伴关系。潍坊的重点企业在境外及北京、上海等中心城市设立研发中心36处，晨鸣、潍柴则把自己的研发机构设在了美国等国家，其技术能力足以跟踪国际先进水平。

　　构筑产学研结合的创新平台，是烟台、济宁、淄博等地的不懈追求。通过举办高新技术产业论坛，组织院士博士行等活动，使众多企业与国内外高校和科研院所建立长期技术合作关系，身怀绝技的专家和技术人员，担任了企业的技术顾问和指导。当地的技术交易所则与上海技术交易所、天津北方技术市场等建立了合作关系，成功实现了与数十个国家的技术对接，在全球范围内共享智力资源。