一艘是当今最大的仿古木帆船，一艘则是即将成为世界第一大的南京郑和宝船———昨天下午6时，哥德堡号帆船在南京与郑和宝船签署“姐妹船”协议。“与同为仿古帆船的哥德堡号牵手的最大意义在于，能借鉴和学习哥德堡号试航的技术和成功航海的经验。”南京钧龙宝船置业有限公司总经理王国庆表示，希望郑和宝船能与首次海上试航成功的哥德堡号“义结金兰”，共同环游世界。

　　据哥德堡号中国顾问何晓鲁介绍，9位哥德堡号船员日前来到南京，“南京方面提出希望两艘仿古帆船能够成为‘姐妹船’，在得知这艘中国仿古宝船长度和宽度均要大于哥德堡号，船长欣然签下协议。”

　　“希望两艘仿古船能相互学习技术，能够并行环游世界。”哥德堡号船长皮特·卡林表示。

　　据了解，仿古复制的哥德堡号，全长58．5米，宽10．64米，船舷高10米，船员80人，全船用4000立方米木材建成，总投资4000万美元。上设完备的报警系统，五道钢制水密隔舱可确保船只在破损溢水的情况下不会沉没。建成后，它是世界第一大仿古帆船。2005年8月，哥德堡号从瑞典哥德堡港起航，分别到达西班牙、巴西、南非、澳大利亚、印尼，并于日前抵达上海。“这是时隔261年后故地重游，哥德堡号的成功试航让郑和宝船两年后的试航更有信心。”王国庆表示。

　　投资预算上千万元的郑和宝船，长71．1米、宽14．05米，宝船上有4个淡水舱，一次能储存淡水40吨。同时还装备了“制淡”装置，每天能淡化海水5吨，是一艘排水量在1300吨的“巨无霸”，全木质构造，其性能完全可与现代船舶媲美，将于两年后建成，并进行环球远航，整个建船时间约19个月。

　　郑和宝船一旦建成，将成为世界上最大的仿古木帆船。据悉2008年郑和宝船建成后，将首先访问马来西亚，之后考虑沿着当年郑和下西洋的路线，去出访各国。宝船建成后可容纳66人，包括30名船员和36名旅客。船上配有三星级酒店的标准间，还设有酒吧、卡拉OK等娱乐设施。除木质外表外，宝船上包括动力系统在内的设施都将“现代化”。船内将设置2台船用主机、3台发电机组等现代化动力系统，设计航速在机帆并用的情况下为每小时12海里，能抗7级大风。