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本报记者
王鸥 摄
9月8日下午1时10分,一声哨响之后,泰达大街京山桥改建工程主桥,长66.262米的巨型钢箱梁以每分钟40厘米的速度缓缓推进。50分钟后,这个重达1200吨的“庞然大物”安全准确地跨过京山铁路线。主桥的成功顶推,标志着京山桥改建工程向如期通车迈出了关键一步。
据施工单位中铁十八局集团五公司、京山桥改建项目部经理刘晏斌介绍,京山铁路线行车密度高,平均每4分钟就有一趟列车通过。根据这样的工程特点,项目部采用兜尾式顶推法施工作业,顶推20米后横跨京山铁路线。
“主桥顶推成功后,京山桥的施工将全线铺开。”作为建设单位,泰达市政公司经理马幼林高兴地表示,目前已完成总施工任务的80%,预计10月底可具备基本通车条件,随后进行景观作业,预计全部工程于11月中旬完成。
京山桥宽33.5米,全长1526米,承担着出入天津开发区、保税区及过境客货交通的重要任务。作为今年开发区“两桥一路”改造工程中的重点工程,京山桥建成后将成为双向八车道、双跨独塔双索面钢斜拉桥。作为开发区西入口的标志性建筑物,京山桥横桥倾斜的桥塔将犹如伸展的双臂,欢迎八方宾客前来滨海新区投资。
(马坤) |
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