江苏商报报道商报记者　吴锋　报道每年的七八月份都是汽车销售的淡季，对于本来就是窄众市场的SUV来说，淡季的日子更加难过。从5月份开始，SUV全国销量就一直保持下滑状态，大部分厂家月销量平均不足千辆，但相对于整体市场的不景气和大多数厂家的惨淡经营，北京现代途胜可谓一枝独秀，继续在SUV市场的出色表现。

　　多数厂家惨淡经营

　　据全国乘用车信息联席会统计，2006年上半年，SUV生产企业累计销量为109173辆，与去年64708辆相比增长了68.7%。值得注意的是，虽然SUV总销量比去年同期出现大幅度上涨，但整个市场从5月份开始销量一直处于下滑状态。让SUV市场持续低迷的原因除了受汽车市场整体环境的影响外，消费税和油价的上涨被认为是主要原因。今年4月份以后，新消费税拉高了2..0L以上车型的税率，让SUV销量明显下降。油价上涨与消费税调整的双重夹击使得消费者转向其他选择，SUV这一市场的增长空间变得越来越窄。有统计数据表明，上半年有75%的SUV厂家月销量平均不足千辆。而进入7月份以后，SUV市场更是惨淡，就连长期领跑中档城市SUV市场的CR-V月销量竟然也落到一千出头，比热销时减少了整整一半。

　　降价成为救命稻草

　　厂家增加销量最常用的手段无非是增加车型和降价，这也是今年汽车市场流行的两个关键词。增加车型只能是让市场更加拥挤，因此众多厂商不约而同地选择了降价来救市。刚进入7月份，迫于销量下滑和竞争的加剧，CR-V率先挥起降价大旗。虽然厂家一直宣称不降价，但市场上CR-V降价2万余元的消息随处可见。而进入8月份后，CR-V又有3000元左右的优惠，显然是厂家受到7月份销量明显下滑的影响不得已短期内再次出手。与CR-V同样，上半年在SUV市场中销量第一的哈弗CUV也在8月份宣布全线降价8000元。销量第一的SUV公开降价标志着SUV市场已经跌入谷底。

　　力挺SUV市场

　　虽然SUV市场万马齐喑，但也是几家欢乐几家愁。在整体汽车市场低迷的情况下，所有中档SUV车型中唯一没有受到消费税和高油价影响的SUV是北京现代途胜。自年初开始，途胜月销量就一直保持在2000辆左右。即使在7月份，途胜的销量也达到了2287辆，成为7月份SUV销量最多的品牌。根据乘用车联席会的统计，今年中档SUV市场只有途胜一款车呈高速增长态势，而途胜也因此成为目前为止同级SUV中单品牌销量最多的车型。途胜能够在市场不景气的前提下依然保持坚挺局面，主要依靠比较明显的竞争力优势。以2..0排量为例，途胜装备了具有世界先进技术的CVVT发动机，它在保证节省燃料的前提下，让动力输出更强劲，燃料燃烧更充分，真正实现了大功率高效率。丰富的配置让途胜赢得了更多的用户，如双开启电动天窗、行车电脑、电动可折叠外后视镜、前排可加热座椅、空气质量控制系统、MP3播放器等。如此配置让它比同一级别的CR-V更显豪华，而19.58万的价格却比市场同类产品便宜了近3万。虽然SUV市场整体低迷，但仍然有少数车型保持着不错的销售业绩。这些车型除了比较成熟可靠的品质外，通常还具有较高的性价比优势。也就是说，在保证质量和不减少配置的前提下，如果厂商将价格落到实处，让消费者得到实实在在的利益，还是可以获得满意市场业绩的。（11版《汽车新闻》）(编辑　木一)