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最好的现场营销效果是车博会成功的关键。开阳 摄
和快速发展中的中国车市新车层出不穷同步,国内形形色色的车展也如雨后春笋般冒出来。然而,纵观各种号称“国际车展”的国内车展,公认的真正有些“国际性车展”味道的却只有北京、上海和广州车展三家。至于国内多如牛毛的汽车评比榜,其权威性和价值取向就更难以与国际权威汽车评选比肩。
这种令人尴尬的现状使得国内汽车厂商多有不堪重负之感。然而,绝佳现场营销效果成就的’2006湖南家用车博览会暨公园赏车会(车博会)却是一个例外——卖车才是硬道理!
最好的营销效果让厂商期待
4年前,面对新鲜出炉的车博会,很多厂商都不禁发问:“这样的室外车展能上档次吗?能有良好的展示效果吗?能卖得动车吗?”
面对一片疑惑的目光,车博会在4年的风雨征程中踏踏实实地逐年走上了新的台阶——从首届现场卖车700余辆,到第二届1200多辆,再到第三届2800多辆——长沙此年新车上牌量也不过2万余辆。本届车博会更是要“保底3000多辆”,车博会就是这样靠扎扎实实的现场营销将自己打造成了历年湖南金秋车市的经典。
绝佳的营销效果首先来自车博会独特的概念。选址于湖南最大的城内公园——有“长沙绿肺”之称的湖南烈士公园,车博会在湖南首开大型开放式免票车展之先河,而今这一独特的汽车展销方式仍为湖南所绝无仅有。与设置了高门票门槛的室内车展相比,车博会更能凭借“人·车·自然”完美融合的优势聚集人气,而高涨的人气又能引发现场观众的“冲动型消费”,这也是去年车博会上广本雨花店等参展商都不得不将现场展车一售而空的原因。更重要的是,没有高门票门槛的室外车展——车博会经过4年的打拼得到了汽车厂商的认同。东风日产营销总部副总部长陈斌波坦言,对于“营销指数”如此之高的车博会,东风日产极为看重,并希望以车博会展销为契机,将准车主吸引到专营店。本届车博会的新亮点——“飞越豪门”豪华车集中展示也能折射出汽车厂商的重视,如果没有可以预期的营销佳绩作保障,上百万元一辆的豪华车何以能扎堆参展,并与观众零距离接触?
最大的优惠举措让车迷期待
有葱葱绿树为背景,有萋萋芳草为地毯,有清新空气为氛围,作为室外车展的车博会为参展商省下了大把银子的布展费用,而几乎所有的参展商都明确表示,正是因为布展费用的节省使得车博会的现场营销有了更多的优惠底气,因此才有参展商放出“车博会购车全省最低”的豪言。目前,湖南申湘、湖南兰天、湖南光大等都在积极制定现场促销政策,湖南永通的团购活动细则也在进一步细化之中,这正是把有限的参展资金用在了刀刃上,让消费者得到最大的实惠。
现场购车的喜悦还不仅于此,更多的参展商表示将借车博会的平台推出最新车型。据了解,除了近一两个月上市的新车在车博会上组成阵容庞大的“新车军团”外,更有至少8款全新车型将在车博会现场举行湖南地区发布仪式。目前摆在确定要在车博会上发布新车的参展商面前的惟一问题是,届时如果接到的订单太多,只恐怕会因为货源紧张不能确保及时交车而使“顾客满意度”下降。因此,在距车博会开展还有10天时间之时,疏通物流渠道和尽可能地增加库存成为了参展商工作的工作重心所在。
本届车博会闭幕后,组委会将全面统计参展商现场售车数据,发布现场售车排行榜。和这样那样的汽车评选榜相比,这个排行榜也许才最具权威性和参考意义,同时也肯定会让参展商感到欣慰和惊喜。 |
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