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沈铁大道
拉近铁岭距离
现场篇：
沈铁大道又称京哈线改扩建工程，起于京哈线蒲河桥桥头，终点位于沈阳与铁岭市交界处，全长18.778公里，途经蒲河、清水台镇。该条路为双向4车道一级公路，路宽22米，设计行车速度80公里／小时。体验篇：省钱
走新修的沈铁大道能省钱，这是真的。当天下午，记者驱车在沈铁路一路奔驰。走了以后才知道，这条路去铁岭，还能省去一部分的高速路费用。
意义篇：
沈铁路开通后，沈阳和铁岭两地原来方便的交通会更加便捷。根据规划，沈北新区计划在沈铁大道沿线建设“沈铁工业走廊”，这对于辽宁中部城市群的发展具有战略意义。
原本辽宁中部城市群就因为地理位置上得天独厚的优势和产业集群的相互依托，而被看做是未来经济增长的热点区域。
沈西开发大道
沈阳“出海通道”，到营口港只需一个半小时沈北开发大道
形成横贯北部的东西交通大动脉沈铁大道
沈阳和铁岭之间便捷通道，沿线将建“工业走廊”胜利南大街延长线完善了城市南部的道路交通体系
一条路对于一个区域、一座城市乃至生活在这座城市中的740万百姓的意义有多大？耳闻不如一见。9月12日上午，在美丽的彩带和震耳欲聋的礼炮声中，经过5000多名筑路工人近4个月的昼夜奋战，全长44.97公里、连接张士开发区和辽中县的沈西工业走廊开发大道，正式建成通车。
同一天，记者驱车往返于城市东西南北4个方向，亲身体验了沈西工业走廊开发大道、沈北开发大道、沈铁大道和胜利南大街延长线带给城市的变化。这四条“战略大道”，如同沈阳带动拓展城市空间、谋求更大发展的“翅膀”和“加速器”，它们为沈阳拥有更加美好的明天铺就了一条光明之路。
沈西开发大道：
直通营口港
现状篇：
沈西工业走廊开发大道东起铁西张士开发区市政界，终点位于辽中县乌伯牛乡、沈盘公路交叉处。它途经于洪区、新民市，道路全长44.97公里，为双向8车道，按一级公路标准建设。
该条公路路基宽39米，其中，公路宽度为30米，另外还有7米的绿化带和两侧各1米的土路肩。
体验篇：沈阳到辽中20分钟
当天上午9时20分左右，记者从开发大道的起点驱车对全长近50公里的开发大道进行了体验。
开发大道的起点位于张士开发区，实际上公路是由东北向西南方向修建的。记者一路南行，经过了朝光村、四台子村、／牛村等许多村屯。由于时值秋收季节，一路望去，道路两侧满眼都是金黄的田地，十分壮观。
虽然这条路通往辽中，但考虑到沈阳市未来的发展规划，开发大道是按照城市公路的要求修建的。因此，记者在道路中间看到了连城区都少见的宽达7米的绿化带，路基边有的地方形成的缓坡还种植了青草。因此，车行一路，所见尽是田园风光。
而就在记者一路欣赏沿途景观的时候，眼前已经望到了一片防护林，原来开发大道的终点沈盘公路已在眼前。细算一下，从大道的起点到终点，不过20分钟的时间。
早早赶到现场观看通车仪式的于洪区沙岭镇四台子村的刘淑清告诉记者，以往他们上沈阳，需要绕到沙岭坐公交车。新路开通以后，上沈阳买东西更方便了，而他们村的农产品也更方便往出运了。
意义篇：沈阳成为港口城市
其实，受益的何止是开发大道两侧的农民。市委常委、常务副市长赵长义表示，沈西工业走廊开发大道的建成通车，对于沈阳市未来的发展以及沈阳大经济圈的发展都将具有不可估量的战略意义。
沈西工业走廊开发大道联结了铁西装备制造业核心区、沈阳化学工业区和辽中冶金工业园等3大园区，同时还联结了沈盘公路和小小公路2条省级公路和潘乌线、新蔡线等5条县级公路，是沈西工业走廊的交通主干线。它的竣工通车，不仅完善了沈阳西部地区路网结构，也使沈西工业走廊与沈阳母城形成了完整对接。相信，不久的将来，一车又一车的工业产品、一台又一台大型工业装备，将通过这条路，运往沈阳各处乃至世界的各个角落。
更为现实和让人振奋的事还在于：它进一步拉近了沈阳与港口城市营口市之间的时空距离，为实现沈西工业走廊成为东北振兴的“发动机”注入了一剂强有力的“推动剂”。
以往，人们听到“沈阳也是港口城市”这样的说法，会认为这是“天方夜谭”。可事实是，随着开发大道的通车和省级路网的不断延伸建设，沈阳与营口港之间的距离从原来的3个小时、2个小时，变成现在的150公里，一个半小时左右。
开发大道如同打破了沈阳市成为港口城市最后的“瓶颈”，使沈阳市成为港口城市由可能变成了现实。根据规划，未来的沈西工业走廊开发大道还会进一步南推，从而成为沈阳的一条“出海通道”。
沈北开发大道：
加速沈北腾飞
现状篇：
沈北开发大道起点为棋盘山旅游路，终点位于沈彰高速公路，道路全长32.4公里。途经道义、虎石台开发区和蒲河新城。
该条道路为双向6车道，按照城市一级公路标准设计修建。路面宽22米。
体验篇：15分钟到棋盘山
当天下午，记者驱车以沈彰高速公路为起点，沿沈北开发大道一路东行。在新城子区道义镇郭七村，听说记者是来体验新修的沈北大道的，一位正在放羊的农民兴奋地指着刚修好的路说：“看，这段路原来就是俺家的地。”记者这才知道，沈北大道是从农田中开辟出来的一条新路，原来这里是一望无际的农田。
快到沈棋路时，记者停车采访，正好遇到经常往返于蒲河新城道义开发区和农高区的贾先生。他告诉记者，因为业务关系，他常常需要两地往返。没修沈北大道之前，他有时会绕道走环城高速，有时则会走现在沈北大道的基础路。不过，因为那时的路况实在太差了，而且许多路段都是村路，有时甚至需要在鸡鸭之间穿行，十分费劲。
就这样，在与每天行进在这条道路上的人们不断聊天的过程中，记者走完了全程。算一算时间，去除采访聊天的时间，到棋盘山的确只要15分钟，而原来则需要半个小时至40分钟。
意义篇：助蒲河新城“腾飞”
普通15分钟的意义，可能无法形容沈北大道带给农业高新区和蒲河新城的变化。
有着沈阳市“第二条东西快速干道”之称的沈北开发大道通车后，将形成横贯北部的东西交通大动脉。它不仅可以将新城子、大东、皇姑、康法等地有机地连接起来，而且能够改善沈阳北部的投资环境，加快沈北大开发进程。
另外，在“东优、西进、南拓、北统”四大发展空间中，农业高新区和蒲河新城起着连接北部大学城和东部棋盘山风景旅游区的纽带作用。如何将上述这两个地域相连，成为沈阳市未来5年和更长一段时间能够实现飞跃发展的关键。
胜利南大街延长线：
进军大浑南
现实篇：
胜利南大街延长线位于沈阳城区西南部，北起浑河胜利桥南桥头，南与苏家屯雪莲街相连。道路全长6.8公里，路宽28米，为双向8车道。
体验篇：
过了胜利桥，一路行驶在一条笔直的双向8车道的马路上，这就是胜利南大街延长线。
胜利桥头附近一家综合商店的女老板告诉记者，原来这条路仅为双向2车道，而且路况极差。
而记者在新修的马路上看到，这里的排水设施齐全，道路笔直宽敞。两侧不但有人行道，而且路灯等相关配套设施也很漂亮。
意义篇：
工程竣工后，使和平区的胜利大街又向南延伸了6.8公里。它完善了城市南部的道路交通体系，进一步加强了城区与南部副城的交通联系。
随着深圳航空、和记黄埔等公司的引入，相信未来的长白地区、浑南新区、东陵地区及苏家屯副城沿线地区的土地会得到大幅度的升值，沈城南部的区位潜力会得到进一步的挖掘。本报记者张晶实习生张瑜摄影王晓辉 | |
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