昨日，市交通局权良宝局长带领一行10余人做客本报，现场接受市民“点将”。一上午，百余位市民打进热线进行咨询、建议、投诉，6位市民代表则与权局长现场对话。另外30多位读者通过书信、电子邮件和短信平台反映问题或谈了自己感兴趣的话题。目前，大部分读者已得到满意答复，部分尚未得到答复的读者，本周内交通部门将一一解答。现摘录昨天现场部分对话内容，以飨读者。

　　市民代表矛头直指“黑车”

　　“黑车”，一不小心成了昨天话题的焦点。于壮是“烟台—青岛”线路车的业户，刘洪伟和孔令璞是“烟台—威海”万邦长运的两位业户，三位客运车辆的代言人提出，现在线路车市场部分受到黑车的影响。黑车既不办理任何手续，又不缴纳各种税费，经常偷偷上路廉价揽客。这种非法竞争，不仅严重侵害了合法客运业户的权益，还对乘客的人身安全带来隐患。稽查部门虽然对黑车已经多次进行查处并给予处罚，但黑车时常跑在路上，让人心里发“悬”。希望交通稽查部门以后能加大对黑车的查处力度。

　　权局长：三位市民代表的意见提得非常好。首先允许我跟大家介绍一下黑车的危害。

　　黑车扰乱了正常的客运市场秩序，侵犯正当客运业户的合法权益。刚才业户代表已经说明了危害，我就不多说了。

　　另外，黑车存在重大的安全隐患，损害群众利益。黑车逃避管理部门的约束，车辆状况和驾驶技术无法保障，由此不断引发交通事故。由于这些车不上保险，发生交通事故后，乘车人得不到应有的赔偿，引起的纠纷也没有相应的管理部门协调解决，群众利益得不到保障。

　　再次，黑车激化矛盾，破坏了运输市场秩序。黑车驾驶员身份复杂，加上缺乏有效的管理，宰客、勒索乘车人的事件经常发生，由此引发的矛盾影响了社会的稳定。近期，油价的不断上涨使合法经营业户的经营成本逐步升高，竞争更加激烈，黑车的非法营运损害了合法经营者的正当权益，也引起了他们的强烈不满。

　　因此，严厉打击非法营运的“黑车”、“黑班”一直是交通部门的重要工作职责之一。多年来，我们一直本着“坚决打击，严厉查处”的原则，较好地维护了客运市场秩序。目前主要采取三项措施：一是开展专项集中整治。加强对黑车活动规律的调研，掌握黑车集散地，集中人员、集中时间，交通、公安部门联合执法，全市统一部署，统一行动，积极开展专项整治活动。二是严查投诉举报。市交通局面向社会公开投诉举报电话：6699777，接受市民的举报，并对群众举报的黑车车号记录在案，列为重点稽查对象，采取流动跟踪查处的方式，一旦发现其有非法经营行为，坚决予以严厉查处。三是开展异地互查。各相邻县市区交通局为克服稽查人员在当地脸熟问题，已经开展了异地互查，提高了整治的有效性。

　　对查处的黑车，市交通局将严格按照《中华人民共和国道路运输管理条例》规定严厉处罚。特别说明一下，今后市交通局将根据市民提出的意见和建议，进一步加大对黑车的打击查处力度，切实为市民营造一个放心的出行环境。

　　公交车再成公众焦点

　　“49路车为什么要取消十中的站点？”昨天一上午，这个问题被10余位市民提及。一位署名“你我有缘”的读者在电子邮件中反映，49路车取消十中站点后，孩子上学特不方便，要走到一职才能坐上车，而且人特别多。本来孩子放学就挺晚的，这么一来，回家的时间又晚了许多，自己和家人添了不少担心。

　　权局长：站点设立与撤消的决定权不在交通部门。十中站点的撤消，是根据有关部门的通知。考虑到十中站点影响交通和安全，因此我们的公交车不再停靠十中站点，请市民朋友理解。

　　福山回里的读者反映，自己和不少同村人在市区上班，希望9路车能够延伸到回里。权局长答复，客运分城市客运和长途客运两种性质，不能把城市客运的短途运输混为长途运输，这个国家有规范。另外，公交的设立还要根据城市发展的需要，像在芝罘区和莱山区这样人口密集的区域之内设立公交是合理的，但如果到了城乡结合部就必须用长途来解决。另外，公交的设立还要根据城市规划和发展来确定，所以9路车暂时不延伸到回里。

　　市民代表肖军建议，烟台现在的公交站亭建设得非常漂亮，并设有座椅。但目前大部分椅子成了摆设，因为太脏无法坐。肖军希望公交站亭能够功能化，开辟一个小角落设立一个便民亭，可以安排一个工作人员在那里卖书、卖报，还能够义务为市民兑换乘车零钱。这样不仅增加了就业机会，还让我们的站亭有更多的服务项目。

　　权局长：我们也希望能把站亭设立为信息亭。但后来由于各种原因，有关部门不允许设立。目前，经过我们努力，事情已经出现转机，相信不久这种漂亮实用的公交站亭将亮相烟台，以后运作好的话应该是一种物业性的管理。

　　市民代表林志洪代表老年人呼吁，老年人用老年证乘车太不方便，希望烟台交通局为老年人量身打造乘车IC卡，适当有费用也可以，希望协调一下。

　　权局长：烟台的中巴退市后，交通局就有为老年人办卡的想法。据统计，一般老年乘客的上下车为25—30秒，而普通乘客在8—14秒，特别在上下班高峰期，老年人还要拿证、验证，影响车辆的运输速度。目前，我们正与市有关部门积极协商，争取该问题及早解决。

　　另外，交通部门在为老年人办IC卡的同时，想给老年人办保险。现在公交车都是无人售票，一刹车老年人一不小心就摔着了，公交公司每年光给老年人的意外伤害赔偿就有60—70万。老年人坐车不拿钱，上车出了意外伤害还要赔钱，所以想给老年人办理人身保险。现在工作基本做通，但是担心老年人不同意。如果将来开展办理，希望市民代表在老年人中大力进行宣传。

　　再提黄务收费站

　　市民：现在市区的道路非常拥挤，为了缓解市内交通，我们修了黄务收费站。可路修了后，根本无法起到缓解交通的作用，都是收费惹的祸。黄务收费站什么时候才能撤掉？

　　权局长：为发展沿海经济产业带，加快我市公路建设，市委、市政府根据烟台实际情况，提出了具体的普通路桥路网建设要求。但建设资金非常紧张，为解决这一问题，经多方面做工作，省政府、省交通厅同意以“贷款修路、收费还贷”的方式加以解决并以省政府的正式文件予以批复。黄务收费站就是在这样一种环境下设置的。

　　至于收费标准和站点设置，是由省交通厅、省财政厅和省物价局以正式文件形式予以批准，烟台公路部门只是执行单位，无权擅自决定是否设立或撤销收费站，对收费标准、站点设置的位置也无权更改。但收费站的设立确实给周边村镇经常路过收费站的车辆增加了经济负担，为此，烟台市公路局经请示上级主管部门同意，给这部分车辆给予了适当的优惠。对这方面的问题，我们还将进一步认真考虑，并及时向上级部门汇报。