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傍晚时分，十几辆公交大巴正等着（滨海）九小的学生们放学回家。
近日，记者接到多起海口市民的投诉，称在上下班高峰时，公交大巴却越来越少。尤其是由紫荆花园开往府城绿色佳园的42路，和由龙华公交总站开往秀英方向的2路，以及由流水坡方向开往秀英炮楼的16路，平时一般只要候车四五分钟，就有一班车抵站，但到了下午五六点时下班高峰时，经常要等上十几分钟，甚至要半个小时才等到车，令众多市民候车时是望眼欲穿。
几位在海口新华南电器一条街上班的市民对记者说，公交大巴在下班高峰时久候不至，经他们私下里打听大巴车司乘人员，才知道原来有一部分线路上的公交此时已被抽去接送放学的学生，公交大巴临时变成了校车。
公交大巴在市民乘车高峰时段，跑去接送学生，众多市民对此议论纷纷，质疑公交公司是不是接送学生能挣大钱，而置上班族的利益于不顾？9月12日，记者就市民所反映的问题，采访了相关单位和公交企业。
车辆分流是真 挣大钱是假
海口市公交公司营运科吴多胜科长知道记者来意后，大呼冤枉，说，在上下班高峰时几路公交大巴分流去接送学生是真的，但要说挣大钱，那就大错特错了。
吴科长告诉记者，目前在市民上下班高峰时，他们公交公司的确是分流出约20辆空调大巴车，去接送学生上下学，将几条热点线路每四分钟发班车，改成了六分钟发班车，发班间歇虽增多了二分钟，但车次并没有减少。车辆久候不至主要原因是傍晚路上堵车严重，像龙昆南大转盘，海口罐头厂门前，以及府城中山南路经常一堵就是十几分钟。
吴科长介绍说，公交车分流去接送学生，对上下班的人说没有影响，这也是不真实的。但分流公交车去接送学生也是无奈之举，他们公司分流出去的车辆，大多去接送海口（滨海）九小的学生。因为该校无校车，而且学生又分散全市区，为了学生们上下学方便快捷和安全，他们应海口市教育局的要求和九小的请求，于清晨6时和下午5时左右到校接送学生。
为了不影响正常公交线路运营，公司调度室是在42路，2路，4路，16路几条线路上调车。早上接学生时，都是安排未发班的车辆参加，只是到下午接学生时才抽调营运车辆，但尽量保证线路上的车次。
说到挣大钱，吴科长苦笑着说，这是天大冤枉，目前他们每跑一趟学校包车只收取80元，而空调大巴一趟运营成本就得100元。赔本跑学校包车是在给社会做奉献。
多所学校要求包公交车
记者在海口市公交公司了解到，要求包公交车来接送学生的学校越来越多，除九小滨海校区外，目前有海口11小，海口25小，以及海口一中新校区。公交公司负责人告诉记者，他们公司目前只有162辆参加营运的空调大巴，要想满足接送学生学校的要求，目前还难以做到，海口市公交公司已向海口市政府提交了报告，要求再购置20辆空调大巴，专门用于学生们的公交校车，目前正等待市政府的批复。
记者了解到，学校包车是按学校划的线路图跑，实施就近上下车，此举深受家长和学生们的欢迎。而学校不包公交车，自己又无力购置车辆。尤其对那些公办中小学，学生遍布全市区，若无校车接送，陷家长和学生于两难境地。
学校欢迎公交定时定点接送学生
海口（滨海）第九小学潘华莉副校长在接受记者采访时说，市公交公司帮了他们大忙，说包车挣钱是冤枉。她告诉记者，滨海九小新校区目前有1900余名在校生，有将近一半的学生要接送，学校一共包了公交公司17辆车，早晚各接送一次，而每个人学生每月只收取80元的乘车费。而参加接送孩子们车辆都是空调大巴，又不允许超座。实行就近上下，这帮了学校和家长的大忙，因为不少孩子父母都双职工，根本无时间到校接送孩子。他们对市公交公司非常感激，公交校车从不误点误时对学校和家长都是做了一件大好事。
积极寻找对策开通校区公交线路
就市民学生相互争公交车的现象，记者采访了海口市交通局相关负责人。该局公交科一位负责人告诉记者，为了解决学生们乘车难问题，他们于二个月前相继调整部分公交线路，一些新上线公交大巴，由市区下通学校。如从海甸岛开往国兴中学的23路，由原海甸岛发往府城11路，调整途经海师附中，再往灵山桂林洋方向。另外海口——中新校区因白水塘路整治还未完工，一旦竣工，目前16路就可从该校门前通过。
海口市交通局一位副局长对记者介绍说，他们正在寻找对策，尽量做到上规模的学校附近都有公交线路和站点，同时鼓励公交企业探索开通公交校车的可能性。尽量做到社会、学校，公交企业三满意。因为市区里学校纷纷外迁，相信随着时间的推移，要求包车接送学生的学校将越来越多，怎样做到社会效益经济效益两兼顾，是目前摆在公交企业面前的一道难题。
本报记者 张钺 文／图 | |
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