半年前，一个白领的一篇博客让上海一名出租车司机，一下成为上海乃至全国的焦点人物。“8000元的哥”臧勤，因为科学的开车理念，放松的开车心态，丰厚的开车收入，成为“快乐车夫”，甚至有媒体称之为“上海第一出租车司机”。

　　成名后的臧勤，现在还过得好吗？月收入还有8000元吗？还那么快乐吗？新民晚报记者又找到了臧勤。

　　半年来瘦了5公斤

　　见到记者，臧勤一点不怯：“平静的生活，一直是我追求的。但是，自从媒体报道‘8000元的哥’后，就过不了平静的生活了。但我不会抱怨，还是很快乐。”

　　半年来，臧勤瘦了5公斤：“忙啊。除了开车，一下多了许多事情。半年来没有看过一部DVD，没有开过一次音响。”而平时，看DVD、听音乐，都是臧勤放松休闲的方式。

　　以前休息日，都是臧勤“买汏烧”。现在儿子与太太一周只有一天才能吃到臧勤做的饭菜。“太太不高兴了，‘你一出名，我受累了’。”

　　做一休一的臧勤，现在休息时间都用到哪里去了？

　　“臧勤班组”有24个人

　　最大的事情，当然是上个月成立的“臧勤班组”。他所在的大众新亚出租汽车公司8月18日成立了这个“臧勤班组”，希望打造一支讲科学、重效益、懂生活的出租车司机队伍。42岁的“快乐车夫”臧勤，理所当然地成为了班组长。

　　这是上海大众新亚出租汽车公司第一个用人名来命名的班组。首批共有24名司机。

　　“‘臧勤班组’，不是随随便便就可以进来的。首先是自己报名，然后是所在车队推荐，最后是领导审批。”大众新亚的营运部经理孟国毅介绍说，“有两个硬条件必须达到：一是平时月均收入至少达到四五千元；二是最近一年不能有交通违章、顾客投诉与有责事故。钱要赚得多，素质还要高，这就是德艺双馨。”组长臧勤说，“我们领导想打造一支职业化队伍。”活动包括每月一次正规的班组业务探讨与不定期小范围业务提高交流。

　　臧勤还要去家访。“一次去家访，看到一名崇明司机因为节俭，大热天空调也舍不得开，感觉很不是滋味。我希望司机兄弟姐妹们多赚钱，科学地赚钱，快乐地生活。”臧勤说到这里，有些惆怅。

　　班组里的陈铁雷与陈正东2名司机觉得，讲科学、肯动脑、讲文明、有爱心，臧勤身上体现了上海人一种积极乐观的生活态度。

　　带着同事“奔小康”

　　很多读者肯定关心，臧勤成了名人后，他的月收入还能做到8000元吗？

　　据公司提供的数据，臧勤这几个月的平均收入，仍在8000元以上。

　　不单是他，“臧勤班组”的不少成员，月收入也在8000元以上，有的月收入甚至超过了9000元，最少的月收入也有6000元。

　　除了赚头好之外，24个人里只有一起小小的非责任性事故。可以说，第一个月，“臧勤班组”成绩可喜，没有辜负这个品牌。“而且大家都做得很开心。”

　　大众九分公司的一名年轻司机拜臧勤为师。结果，短短3个月，他的月收入从平均2800元，涨到了上个月的6000元。

　　“成本核算”仍是臧勤在探讨业务时的关注焦点。“以11元一个起步费为例，你用5分钟，有利润；7分钟，保底；如果用了10分钟，就只能喝西北风了。”

　　在最近3个月中，臧勤已经做了好几件好事———归还女学生的钱包，免费送老人回家，还献过血。

　　孟经理说：“上海不是评选好男儿吗？臧勤就是好男儿！”

　　大众出租汽车公司对“臧勤班组”给予肯定，认为它体现了海纳百川追求卓越的上海城市精神。目前，“臧勤班组”成员的车上，还不考虑悬挂“臧勤班组”的牌子。这个荣誉，是一份藏在他们心中的“富足感”。

　　(高兴 杭州日报)