海口晚报网9月15日讯

　　15日起，三峡过闸煤船开始实行凭证限量通行，以适应船闸单线运行需要。

　　长江三峡通航管理局副局长计玉健说，单线运行后，三峡船闸通过能力大大下降，只有目前的40％，必须对过闸客货进行陆上分流。

　　按照国家发改委、交通部部署，三峡船闸完建施工期间，过闸煤船将实行限量通行，长江三峡通航管理局按每日18至23艘次、2．9万吨以内的标准，控制煤炭运输总量。

　　据介绍，目前，三峡过闸船舶煤炭年运量约2000万吨，占下行货运总量的79％，三峡船闸单线运行后，年通过煤炭运量只有1000万吨左右，下降近一半。

　　三峡船闸15日开始进行完建施工，南线船闸封闭，北线船闸单线运行。在约一年的完建期内，船闸实行单线运行。

　　长江三峡通航管理局副局长计玉健告诉记者，三峡船闸完建期间，船舶过闸必须事先申报，一般按照先到先过的基本原则，如果过闸出现大量拥堵时，以下四类船舶可优先过闸：一是承担特殊任务船舶；二是经审批允许过闸的客船；三是装运集装箱或商品车的船舶；四是载装整船鲜活易腐货物的船舶。

　　载运一级危险品、整船鲜活易腐货物、煤炭以及特种船舶要实行“先安检、后登记”；载运其他货种的船舶则实行到锚地后“先登记、后抽查”的申报程序。

　　三峡工程分围堰发电期、初期运行期和正常运行期三期运行，分别对应135米、156米和175米水位。为适应不同运行水位的需要，三峡船闸采用两次建设的方案。在三峡工程运行水位抬高至145米至175米前，必须逐线对三峡船闸第一、第二闸首进行完建施工。

　　目前，三峡工程运行水位为139米，近期三峡工程要实行156米蓄水。按照计划，蓄水前，三峡船闸要进行完建施工。（田建军　李鹏翔）（来源：新华网）