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三峡船闸施工建设工期为9个半月，单线运行期间通航能力只有40
% 本报宜昌9月15日专电（驻鄂记者钱忠军)今天上午8时，封堵施工指挥长一声令下，世界上最大的船闸——三峡双线五级船闸南线船闸关闭停航，守候在第一闸首外检修船上的水下探摸人员跳入水中，开始封堵工程作业，落放一闸首七节叠梁门阻挡上游来水。到21时22分，叠梁门全部安装到位。在此之前，船闸下游出口浮门已下沉到了船闸底槛，三峡南线船闸第五闸室开始抽水。三峡南线船闸封堵施工全部完成。
同时，三峡北线船闸开始单线下行运行。记者在北线船闸集控室看到，船舶依次由一个闸室进入另一个闸室，运行平稳有序。
三峡船闸一、二闸首设计高程为139米，在围堰发电期，为了使三峡船闸提前投入使用，一、二闸首底槛只建到131米高程。三峡总公司建设部副主任潘大中说，根据三峡工程建设进度要求，近期三峡水库将蓄水至海拔156米高程。目前，三峡水库蓄水水位为135米，三峡双线五级船闸仅有四级投入运行。为适应进一步蓄水要求，三峡船闸必须对第一、二闸首进行完建施工，将船闸第一闸首和第二闸首人字门底槛由高程131米加高至139米。
据了解，三峡船闸单线通航期间，船舶由双线运行改为单线运行，通航能力只有40%，给长江航运带来了一定的影响，为尽量减少由此带来的影响，相关部门多次对三峡船闸完建施工期进行了优化，以缩短施工时间。据三峡开发总公司航建项目部郭彬主任介绍，最开始初步设计工期一线为9个月，南北两线为18个月。2005年，经过长江委进一步优化，将工期定为1年，现在为最大限度减少一、二闸首完建施工对长江航运的影响，三峡开发总公司再次进行优化论证，将整个施工建设工期确定为9个半月，从今天至2007年6月30日完成三峡船闸一、二闸首的完建施工。 | |
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