福建加速开发深水岸线资源 建设东南沿海港口群

　　新华网福州9月16日电（记者巫奕龙）深水岸线资源冠居全国的福建省，加速推进东南沿海港口群建设。“十一五”期间，福建省规划投入297亿元，建设156个深水泊位，争取建成厦门、福州两个亿吨级大港；全省港口年货物吞吐量达3亿吨以上，其中集装箱吞吐量达1200万标准箱。

　　最新通过的《全国沿海港口布局规划》提出，我国沿海今后将形成五大港口群，其中东南沿海港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，主要服务于福建和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”。

　　福建大陆海岸线长3324公里，可开发建设20万吨级以上大型深水港的岸线共有23处、47公里，可建设20万吨级以上深水泊位80个，其中50万吨级泊位17个。省政府今年7月出台的《大型深水港保护与开发方案》，规划建设50万吨级超大型深水泊位岸线3处、20万—30万吨级大型深水泊位岸线18处、大型修造船基地2处。

　　根据《大型深水港保护与开发方案》，福建六大深水港产业布局是：三都澳主要发展冶金、石化、修造船、电力及散货物流等临港产业；罗源湾主要发展电力、冶金、机械等临港产业，建设大型煤炭、矿石等干散货中转基地；兴化湾主要发展高技术含量的机械制造业，创建出口加工区，同时发展冶金、电力、物流等产业；湄州湾继续加快建设石化工业园区，同时发展船舶修造、液化天然气产业和制浆造纸、木材加工等临港产业；厦门湾塔角主要作为厦门港的大型深水泊位，建设物流基地；东山湾则主要发展石化等临港产业。

　　福建省委、省政府在新近出台的《关于加快建设海洋经济强省的若干意见》中提出，要加快厦门国际航运枢纽港、福州和湄州湾主枢纽港、宁德港和漳州古雷港等港口的建设开发，同时推进港口陆地通道的建设，大力拓展港口腹地，以港城互动加快临港城市的发展，以促进海峡西岸城市群的崛起。（完）