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一组船舶行驶在三峡船闸北线二闸室（9月8日摄）。9月15日，世界上最大的船闸――三峡船闸开始完建施工。三峡船闸是目前世界上规模最大、技术最为复杂、施工难度最大的船闸。船闸的单级闸室最大工作水头45.2米，最大通航流量为每秒5.67万立方米，这两项指标均为世界船闸之最。三峡工程双线五级船闸投资62亿元，全长6.4公里，分南北两线，可通过万吨级船队，设计单向年通过能力5000万吨。船闸修建于三峡大坝左侧的山体中，采用五级方式，将水位落差分级承担，使船舶像走楼梯一样逐级过坝。新华社记者杜华举摄（资料图片）
新华网宜昌9月16日电（江时强、刘敏）经过24小时单线下行运行后，三峡北线船闸16日8时35分开始换向放行上行船舶，船闸单向满负荷运行进入第二天。
按照国务院三峡工程建设委员会安排，三峡双线五级船闸从9月15日起进行南线船闸完建施工，北线开始单线运行。
15日8时至16日8时，三峡北线船闸共安全运行13个闸次，通过下行船舶93艘。坝上翻坝转运上行客船33艘，运送进川旅客3985人次；下行客船25艘，旅客9087人次；滚装船翻坝共20艘，载运车辆963台。长江三峡通航管理局与相关各方通力合作，保证了单线运行首日通航秩序良好。
16日5时25分，北线船闸下行的最后一个闸次船舶开始进闸，6时17分关闭北线二闸室闸门，至8时35分，该闸次船舶驶入下引航道。北线船闸单线单向运行首日，下行计划全部完成，开始换向放行上行船舶。
三峡船闸单线运行后，计划24小时换向一次。换向不仅涉及到程序转换，还涉及到目前运行的四个闸室间水位的配合问题。为节省倒水换向的时间，长江三峡通航管理局曾开展课题研究，积累了较丰富的换向经验。16日开始的第一次换向，在20分钟内即完成了系列准备。
16日8时55分，“广运3号”作为头船开始从下游靠船墩驶向北线船闸，9时31分，北线六闸门徐徐关闭，北线船闸进入完建期内第一个单线上行闸次。
(责任编辑：安世者) | |
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