特区内“呼啸山庄”锐减

　　四条主干道昨天上午9时起禁行货柜车，沿线居民不再受噪音之苦

　　晶报讯“现在我宣布，深圳特区内四主干道禁行大货车的条件已经具备，皇岗口岸通往广深高速的闸口抬闸放行；北环大道、皇岗路、泥岗路、梅观路段开始实施禁行措施。”昨天上午9时整，副市长张思平在市交警局指挥中心正式宣布深圳特区内四主干道禁行大货车的命令。因塘朗山隧道内发生翻车事故，禁行时间被迫延后了一个小时。

　　路口设置了禁行标识牌

　　昨日，记者从交警部门了解到，禁行首日皇岗、文锦渡、沙头角、南头、布吉等关口或口岸以及各禁行路段起点、交叉点已经设置各类提示和禁行标识牌。同时，皇岗口岸上广深高速公路的匝道也划出加油排队的货柜车专用道，并针对可能出现的梅林关拥堵问题准备了货车排队应急预案。指挥疏导违法进入禁行路段的货车返回、引导货车加油以及引导货车改道行驶，成为禁行首日交警部门的重点工作。同时，针对禁行后可能发生的交通流量变化，交警局已经做好了相应的警力调整，并制定了应对突发交通情况的交通管理应急预案。

　　北环禁行因故推迟一小时

　　由于昨天早上南坪快速路塘朗山隧道发生事故导致这一路段一度拥堵，交警部门采取了分流北环大道的应急措施。从上午9时起，北环大道恢复了禁行货柜车。昨天，由于有关方面作了充分准备，北环大道和皇岗路禁行大货车总体顺利。有关人士预计，从下周一开始，禁行路段的交通压力将有所缓解，南坪快速路的货车将随之增加。

　　上午9时01分，一辆入境的红色货柜车缓缓驶进广深高速公路，这标志着过境货车通过市中心城区出行成为历史，彻底退出历史舞台。

　　禁行后有助降低城市噪音

　　张思平高兴地告诉记者，规划多年的过境货车从特区内主干道禁行的愿望昨天终于实现了，这也是深圳与香港政府密切合作的结果。他说，禁行过境货车从市中心城区通行意义重大，不但能够改善全市交通环境，还进一步降低了市区的噪音污染、交通事故和车辆的拥堵。虽然禁行后，交通环境有了进一步的改善，但还存在一些问题，这些问题需要不断地完善和解决。

　　禁行第7至10天不处罚

　　据了解，为了全面监控路面，市交警部门已与市交通局达成协议，今天就着手将南坪快速路塘朗山隧道的监控网络与交警局的交通指挥监控系统相连接，明天即开通使用。

　　据悉，特区内四条主干道货柜车禁行之后，有零星的大货车违反禁令行驶，交警对违法进入禁行路段的货车将给予一定的教育、适应期。在实行禁行措施的前7-10天的时间内主要是给予登记教育，并向违禁者发放宣传单，暂不处罚。

　　货柜车改道行驶后，货车司机均表示可以理解，并支持政府的行为。沿线居民更是为之叫好，他们认为自己的生活环境和生活质量因此将有明显改善。

　　各方反映

　　货车司机对新路线并不陌生

　　在皇岗口岸多名货柜车司机对记者表示，他们对货柜车改道后的新路线都比较清楚，知道以往从北环大道、泥岗路、梅观路经皇岗路进出皇岗口岸的货柜车现在要经北环龙珠立交桥或者北环南海立交桥绕道南坪快速路、广深高速公路行驶；而经北环大道、泥岗路往来东、西部港区的货柜车，也要经北环龙珠立交桥绕道南坪快速路、布龙路、205国道、盐排高速公路行驶。

　　采访中，几位司机表示虽然行走新路线后要绕道，但是对政府部门出于城市发展的宏观角度考虑出台禁行规定完全可以理解，只是希望有关部门能尽快完善相关的配套政策，降低货运行业的运营成本。

　　居民噪音少了环境好了

　　住在罗沙路边鹏兴花园的孔先生告诉记者，自从罗沙路不让走货柜车后，明显感觉到噪音在减少，同时灰尘也少了很多。据孔先生介绍称，以前货柜车晚上呼啸而过就像在走火车，同时货柜车的鸣笛声让家里的老人睡眠质量大大降低，而现在全家都感觉好很多。

　　经常开车途经北环从罗湖到西丽的姜先生告诉记者，由于北环路上货柜车多，经常容易造成交通堵塞，也容易出交通事故，同时有些货柜车由于重量太大，导致路面出现破损。现在北环禁行货柜车，相信以后车辆行驶会更顺畅。

　　商家有人欢喜有人忧

　　“皇岗路禁行货柜车后，像我们这样以做港牌货柜车生意为主的加油站的营业额可能会有所降低。”昨日，皇岗路加德士加油站有关工作人士告诉记者，皇岗路禁行货柜车后站里的营业额起码要削减50%以上。

　　在梅林二村，一房屋中介公司的杨小姐告诉记者，一套临街的4层85平方米住房一周前还是70万元，现因为货柜车改道，短短几天内就飙升到73万元。

　　企业个别准备搬迁到关外

　　一物流企业的负责人告诉记者，货柜车不能进入市中心城区后，部分设在市区内的物流区域以及大型加工厂都将面临着货物运输不便的问题。这会导致一些厂家必须搬迁到关外。

　　莲塘某工业小区里一厂家负责人告诉记者，罗沙路禁行货柜车后，自己厂内生产的货物就无法用货柜车运出去，工厂就要关门了。现在工厂正在寻找合适的厂址，准备搬迁到关外。

　　道桥部门道桥维修有望解决

　　“北环大道、泥岗路、皇岗路、梅观路禁行货柜车后，从保养道路的角度上看具有很大的积极意义。”针对货柜车退出市中心城区交通网，市道桥维修中心维修部王部长认为，以往聚集货柜车的几条主干道路面病害情况严重，车辙、下陷、龟裂等问题十分严重，下雨后积水渗透更加损伤层基，导致道路质量下降坑洼难行，几条道路维修次数和维修经费要远远高于其他道路，2004年全市实施“净、畅、宁”工程后，连续两年道路维修部门分段分期对几条承重货柜车通行的道路进行修补。但始终治标不治本，很难从根本上解决这些道路路况差的问题。用混凝土修缮路面起码要14天才能牢固通车，而目前深圳的物流量不可能允许道路封闭这么长时间，往往两三天就被迫放行车辆，这就很难达到预期效果。所以，北环大道、泥岗路、皇岗路等道路限行货柜车减少交通流量后对维修工作十分有利。

　　禁行后10余节点

　　需要疏导

　　晶报讯 据市交警局有关负责人介绍，禁行后有10多个交通道路的重要节点需要进行交通疏导。

　　分别是在皇岗路笋岗路口、泥岗路东往西方向红岭立交段、百合路缓冲停车场入口段（即通往皇岗路与广深高速公路入口匝道分岔口）、广深高速公路皇岗口岸高架桥（即皇岗滨河立交至广深高速公路皇岗收费站入口段）、北环大道南海立交西转北匝道口、龙珠立交西转北匝道口、北环大道东行方向龙珠立交西侧第一个主道口、侨香路深云路口、龙珠大道龙珠七路口、西乡大道前进路口、布龙公路民治路、惠深公路李朗路口、广深高速公路皇岗收费站北侧加油站、广深高速公路南头收费站客货通道分岔口、塘朗山隧道与南坪快速路主道连接段等10余个节点。

　　北环西往东转

　　南坪快速交通调整

　　晶报讯昨日，记者从市交警局获悉，北环大道首日禁行大货车后，造成北环大道由西向东方向龙珠路段交通压力较大，为缓解该路段交通压力，交通部门和交警部门通过现场查勘、研究，决定即刻对北环大道西向东行驶转南坪快速路的货车交通组织做出部分调整。

　　调整后具体行驶路线为由北环大道侨香路口，右转进入侨香路，在侨乡路-深云路交叉口左转进入深云路，北行进入南坪快速路；由北环大道龙珠段前一个辅道入口进入辅道行驶，或在北环大道龙珠段主道继续前行，依次排队，由下一个新增设的辅道开口（距前一个辅道入口600米处）进入辅道，然后由龙珠立交西转北匝道进入南坪快速路。