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东北网9月18日电几天来，本报关于我市将在华北路沿线规划建设快速公交系统的“听证会”一直在持续着。市民们在踊跃表达自己期待心情的同时，还参考了许多城市的经验，对我市快速公交系统的规划建设提出了不少好的建议。
对于北京快速公交系统比较熟悉的周先生，在得知大连要建这样的公交系统后，昨日特意打来电话，向记者描述了北京快速公交系统的状况。他说，北京的快速公交系统全长为16公里，车辆都是18米长的铰接车，全部采用左开门，还装备了全球卫星定位系统。为了缩短乘客从路边步行至设立在马路中央车站的距离，提高实际的运营速度，北京快速公交系统还配备了过街天桥、地下通道等完善的过街设施，乘客可以很方便地进入站台候车。
“北京的快速公交系统为北京市民乘车带去了很多方便，咱们的系统建成后，一定也能起到同样的作用。”周先生对我市的快速公交系统充满了期待。
除了借鉴已有的成功经验外，一些市民在电话中，还提到了某些城市在建成快速公交系统后，出现的公交车之外的车辆进入快速道行驶的问题。还有快速道内空着、旁边的马路却拥挤不堪、坐普通公交却慢了等问题。针对这些问题，市民也提出了不少如何改善的建议。
市民杨先生认为，我市现有的很多公交专用道路以及公交站台都被私家车、出租车占据。为了保证将来在快速公交系统中行驶的都是“专车”，有关部门在完善道路设施的同时，还应该制定相关法规，对与公交车辆抢行的其他车辆以一定的制约。另外，在提高快速公交车辆运营速度的同时，还应该考虑到乘客上下车速度的问题，乘客上下车之后，能否快速分散客流，是很重要的。否则，乘客堵在站台无法疏通，很容易耽误在运营速度上节省出的时间。作者：张玮炜来源：大连日报 编辑： 朱丹钰 收藏本文国 内 国 际教 育 娱 乐社 会 体 育专 题 法 治
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