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有两个天桥相连，高架段轨道11月完成铺轨
新快报讯（记者 徐静 实习生 冼瑞琪 通讯员 常青）昨日上午10时，广州轨道交通四号线区间9标（东涌—黄阁中间的一段）高架桥顺利合龙。目前，四号线新造至黄阁高架段9个标段中已有8个标段合龙，尚未合龙的区间6标也预计将于近日完成合龙工程。首个高架站台昨日也已成型，青色的外观已经展露出高架站台的整体色调。
区间9标历时一年半施工，共完成81跨节段梁架设。据介绍，该区间全长2.36公里，位于南沙区黄阁镇，施工工程采用了先进的节段梁预制拼装架梁技术，在国内轨道交通领域应用尚属首次。目前所有工期都在预期内完成，到11月底，地铁四号线高架段的轨道将铺设完毕。
记者昨日来到黄阁北站的站台施工点看到，黄阁北站主结构吊装完成，设备房屋面安装完成，正进行幕墙龙骨安装。工人们正在粉刷防火漆。“我们必须先粉刷三层的防腐漆、接着是一层的防火漆，最后才是青色的面漆。”据了解，由于是高架车站站台，对防火防腐的要求都特别高，而这些材料都是进口漆，使用寿命长达30年。
高架站台与地下站台不同，如果乘客走错了，怎么办？记者在现场发现，高架站台上有两座“天桥”分别横跨两边。东西两边还有2个站厅。“怎样从站厅通往站台？”工程师告诉记者，一号天桥是专门通往站台的，有楼梯供乘客行走。二号天桥是通道，为乘客通往站台的同时，也方便乘客上下行换乘。在上下行两边，共有4座扶梯和2座楼梯供乘客使用。
截至8月底，四号线新造－黄阁段的六座车站均已移交车站设备部施工。6座车站钢结构、维护系统均进场进行施工，累计完成36％。 | |
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