据最新统计数字显示，自南山区第四次党代会以来，南山经济持续健康发展，区域综合实力跃上新台阶。2005年，全区本地生产总值、工业总产值、全口径财政收入达到1132亿元、2188亿元、143亿元，分别比2002年增长了67.3％、67.1％和51.9％，年均递增18.7％、18.6％和15％。“十五”规划全面超额完成。过去三年，南山产业结构调整取得显著成效，高新技术产业优势更加巩固，占工业总产值的比重从57.3％提高到63.1％。西部港区集装箱吞吐量年均递增27.1％。商贸服务业日益繁荣，第三产业比重逐年上升，对区域经济的贡献率从23％提高到31.8％。经济运行进入良性循环轨道，单位国土GDP和税收三年分别增长了57.5％和52％，万元GDP综合能耗降低了16％。

　　战略：

　　突出发展四大效益产业

　　南山区委、区政府对南山未来充满信心。南山区委、区政府站在落实科学发展观的高度，提出了建设效益南山的经济发展理念，明确了在今后南山经济发展中，不拼总量，更加注重提高质量；不拼速度，更加注重效益；不拼规模，更加注重优化结构；做到数量服从质量，速度服从效益，总量服从结构；最根本的一点，就是做到资源的有效利用和经济的可持续发展。为此，南山区委、区政府决定，南山区要紧紧抓住特区建设重心西移的机遇，突出发展高新技术产业、现代物流业、“三点一线一中心”的商贸旅游和大文化产业等四大效益产业的经济发展战略。加快产业结构的调整，按照循环经济的理念和原则，狠抓产业结构调整，构建资源节约、高效环保的生态产业体系。特别是重点构建生态化的产业模式，按照工业生态学原理，大力推行企业清洁生产，建立起企业内部的物质、能量循环系统，实现经济发展与环境保护的良性循环。南山突出发展的四大效益产业被形象比喻成“两轮两翼”——高新技术产业和现代物流业是南山经济发展的两大基础产业，它重要如“车之两轮”；而商贸旅游业和大文化产业则是南山经济发展的两大腾飞产业，犹如“鸟之两翼”。

　　高科技：

　　南山经济的强力引擎

　　2004年，南山高新技术产业产值就达到1090亿元，2005年，高新技术产业产值达到1380亿元。南山高新技术产业继续保持高速增长，继续创造神话，南山正在成为全市科技企业的大孵化器，为深圳经济发展不断输送动力。1998年以来，南山区先后制定了《关于加快科学技术进步的决定》、《南山区“九五”科技发展规划》、《南山区科技三项经费管理办法》以及《关于扶持中小型民营科技企业发展的若干规定》等配套法规，在土地使用、资源配置、人才引进、项目开发等13个方面给高科技企业以充分的倾斜和扶持。1999年深圳第一家科技服务中心在南山挂牌，南山原拟作商业用途的一栋9层大楼无偿划拨给创业中心，并投资1600万元对大楼进行功能改造。目前，南山已形成了包括政府、风险投资、大学及科研院所、企业等在内的多元化、专业型、互动式孵化器群。其中，仅南山区科技创业服务中心就有5个孵化基地，拥有孵化场地11.8万平方米，具有完善的配套设施。为了培育和发展高新技术产业，南山区继续推进孵化器建设，已经成为全市最大的科技企业孵化器。截至目前，南山孵化器已达12家，占深圳市总数的一半，共有孵化面积20万平方米，入孵企业300多家。孵化和生产项目覆盖电子信息、生物医药、新材料、光机电一体化、新能源、环境保护、航空航天等7类高科技领域，有100多家企业达到国家科技部标准，其中近40家被深圳市认定为高新技术企业。截至2005年底，南山区累计专利申请数量达16723件，占深圳市的21％。南山区驰名商标、著名商标的拥有量增长迅速。截至2005年底，由国家工商总局认定的驰名商标5个，有21件被认定为广东省著名商标，拥有中国名牌产品19个，广东省名牌产品15个。

　　现代物流：

　　构筑海陆空立体配送体系

　　南山，三面环海，毗邻珠江口，拥有42公里海岸线及天赋优良的港区自然环境。为把现代港口物流业做强，南山区委、区政府与有关单位密切联系，加快了前海物流园区、大铲湾综合港区、蛇口集装箱码头二期工程、保利佐川物流项目、中集集团西部物流基地仓储物流园区等建设；制定了发展物流经济的优惠政策；安排专项资金，扶持现代物流产业发展，推动企业采用先进的物流技术和设备；加快物流业对外开放，充分推进与香港物流企业的合作，积极利用国内外的资金、设备、技术和智力，借鉴国际现代物流企业先进的经营理念、管理经验和管理模式，不断建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机制；在港口物流重点项目建设上，加快了六类骨干型物流企业的建设。随着大铲湾综合港区、前海物流园区、蛇口集装箱码头二期工程、保利佐川物流项目、中集集团西部物流基地、曙光仓储物流园、南山花卉物流中心等一批项目的开工建设，南山，深圳西部这个颇具规模的物流中心已经崛起。2003年港口吞吐量为511.28万标箱，占全市的比例为48％；2004年港口吞吐量为703.3万标箱，占全市的比例为51.5％；2005年港口吞吐量为838.6万标箱，占全市的比例为51.8％。明年西部通道全面建成后，地处南山的深圳湾口岸将成为国内设施最完善、通行能力最大的公路口岸。西部通道的建成意味着南山的经济发展将与香港发展重心西移的趋势全面接轨，成为广东甚至全国连接世界经济的纽带。

　　商贸：

　　紧扣“三点一线一中心”

　　现代化国际化城市的一个重要标尺，就是拥有繁荣的商业。南山区委、区政府为了把南山打造成为国际化滨海城区，提出了“三点一线一中心”的总体发展思路。“三点”是指前海物流园区、后海金融商务区、海上世界国际商务区。具体而言就是计划用5年左右的时间，把海上世界片区，建成有欧洲风情、东方特色的国际商务区；后海西部通道接驳区，建成以口岸经济为主的港口金融商业区；前海片区，建成以物流总部经济为主的临岸物流园区。“一线”是指滨海沿线特区西部总部经济带，即15公里的海滨沿线，建成以总部经济为主的集文化、休闲、观光为一体的滨海风景带。“一中心”就是南油商业旺区改造，把南油工业区改造为现代繁荣的文化商业购物中心。在商业文化业态上，将参照国际发达城市的做法，重点突出连锁化、品牌化和国际化风格。一是引进超级连锁店，构成成片的、具有规模的连锁经营网，满足市民购物的需求。二是建设品牌店，形成海滨城区独特的商业风格。三是建成辐射深圳乃至珠三角的大型商业购物广场、购物中心，把南山建成极具品牌效应和特色的购物中心。目前，海岸城、保利文化广场等一批大型商业项目已经或即将开业。“三点一线一中心”的战略，将把南山人满足日常生活必需的低层次的消费需求提升到选择性购物和适应商务旅游人士需要及国际文化商务中心等中高层次的消费需求。只有这一战略的完成，才意味着南山的经济发展模式真正完成了转型。2004年，南山商业市场消费畅旺，共实现社会消费品零售总额148.93亿元，同比增长20.2％，增幅高于全市6个百分点；2005年，全区实现社会消费品零售总额更是高达171.46亿元，同比增长15.1％。综观南山商业版图，目前南山已形成了五大商圈：一是以海雅百货为核心的南山商业文化中心区商圈；二是以花园城、海上世界为核心的蛇口商圈；三是以天虹商场、岁宝百货、学府人人乐、南头家乐福为核心的南头商圈；四是以沃尔玛、铜锣湾、顺电等组成的华侨城商圈；五是以人人乐、天虹商场、华润万家等为核心的西丽商圈。