用两年时间基本完成“两口两线”整治工程

　　“两口两线”整治工程已经拉开帷幕。前天举行的专题会议明确，今明两年，杭州将完成这两条东西向城市交通“大动脉”的主体建设，比原计划提前了一年。伴随着“两口两线”整治工程完工，外地游客就可以选择从大井、德胜入城口进入杭州游览西湖西溪。

　　其中，德胜路沪杭高速公路立交入城口将于今年12月通车。与之相接的德胜快速路目前正在实施的中、东段工程，从上塘河西至文汇路，计划于2006年底基本完成高架主体工程。

　　杭浦高速公路大井枢纽入城口将于明年底通车。与之相接的是石祥（包括目前的石大—石祥—留祥路）快速路。其中，东起绕城公路东线大井立交，西至上石立交的区段将于2007年底前完工。

　　尽管通过2003年“三口五路”综合整治，彭埠入城口的交通状况有了极大改观，但平均每天10多万辆的车辆，仍常常造成艮山西路和环城北路“行路不畅”。加快实施“两口两线”整治，再造两条杭州东西向城市交通“大动脉”，实现杭州“多点入城”，无疑是缓解彭埠入城口交通压力的一项重要举措。

　　按城市道路标准建设

　　与入城口相接的两条快速路将严格按照城市道路的标准进行建设。在建设同时，实施撤村建居和“城中村”改造、基础设施完善、违法建筑拆除、整治建筑立面、绿化美化环境、发掘历史文化、调整产业布局、开发沿线土地、整治周边河道。

　　德胜快速路：将建成双向6车道全封闭、全立交的城市快速路，其中高架快速路标准段桥宽25米，高架快速路下的地面道路为双向4－6车道的城市主干道；地面快速路设置辅道。道路沿线整治工程东起规划东湖路，西至上塘河，全长约11.5公里。据初步统计，需整治面积约为53.6万平方米。

　　石祥快速路（包括目前的留祥－石祥－石大路）：石祥路东起绕城公路东线大井立交，西至绕城公路西线，全长20公里。其中绕城西线至石桥立交全长14.1公里，采用双向6车道全封闭、全立交的城市快速路，路宽38－58米（高架快速路标准段宽25米，高架下地面道路为4－6车道的城市主干道）。石桥立交至大井立交按照6车道城市快速路标准建设。预计两侧整治总面积约为12万平方公里。

　　整治亮点

　　亮点一：“城中村”改造富有特色

　　这次伴随着两条快速路的建设，还将对沿线的“城中村”实施同步改造。而对于农居，将不会采用一律拆除的办法，在新建一批多层、小高层，甚至高层安置房的同时，少量保留目前部分农居，进行立面和屋顶改造。以体现城市特色，为杭州的城市化进程留下历史烙印。

　　亮点二：沿线产业重新调整

　　目前，两条快速路沿线将重新规划产业发展重点，从环境角度出发，将以发展第三产业为主，原本道路两侧规划范围内的小厂将被拆除搬迁。

　　亮点三：突出节点景观

　　石祥路（包括目前的留祥－石祥－石大路）：将突出和谐石祥、汽车石祥、人文石祥和生态石祥。同时，建设绕城西立交、紫金港路立交、莫干山路立交、上石立交节点、石桥立交节点、大井立交节点、运河景观节点和上塘河景观节点在内的8个景观节点，结合节点的特色，进行综合整治和环境美化，特别是将搞好周边整治范围内的绿化，保护好沿线生态环境。

　　德胜路：由于道路本身较长，途经不同景观带，根据不同风格，将划分为8个整治区段，确定不同的整治方案。同时，由于德胜东路与沪杭高速、东湖路立交和下沙立交用地相对较大，绿化条件较好，因此将建设成为绿化景观节点。在德胜东路沿线的重要地段上，还将选取标志性建筑作为地物标记，构建7个城市建筑景观节点，并在公建相对集中的地段，规划有代表性的建筑物作为景观节点中心。

　　(通讯员杭建记者翁若川 杭州日报)