与中美之间客运航权争夺仍剑拔弩张所不同，明年中美货运航权的分配已尘埃落定。继联邦快递宣布明年获得4班新增航权后，美国西北航空日前也宣布，获准每周增加4班往中国的航班。

　　目前，美西北在上海和广州有全货运航班运行。美西北计划将这新增的4班在明年3月25日全部投入到广州航线上，至此，美西北在中美航线上提供的航班数将增至每周14班。

　　美西北此次获得的航权是2004年中美两国签署的新航权协议的一部分。2004年7月，中美双方签署了新一轮航权协议，中美航线上各自飞行的航班数量，从现在起的六年内，将从每周54班分阶段增加到249班。其中，中美双方各自每周可以增加195个航班。

　　该协议的签署，给美国各家航空巨头提供了更多进入中国市场的机会。按照双方商定，中美航空市场每年都会增加一定额度的航权。无论是客运还是货运，美国的航空公司每年都争先恐后地申请新增有限的航权额度。

　　除美西北外，另一家货运航空巨头联邦快递也得到了明年每周新增4班的航权。加上目前联邦快递拥有的每周26个航班，该公司每周往返中美之间的货运航班达到了30班，成为中美航线上货运航班密度最高的承运人。