作为南汽菲亚特沉寂两年后推出的主力车型，派朗自设计之初就备受业界关注。但自9月3日上市以来，派朗的销量一直少之又少，多家南汽菲亚特专营店一个星期未接到一份订单。记者从特约经销商处了解到，派朗的滞销和广告力度、价格、车型定位以及家轿市场的激烈竞争都有关系。

　　虽然被寄予厚望，但南汽菲亚特对派朗的广告宣传却少得可怜，电视以及平面媒体都少见派朗的身影。这对经销商的产品推介造成了很大的影响，一些经销商表示，上市前的广告宣传非常关键，很多品牌提前3个月甚至更早就开始对新车型进行推广，派朗的这种低调态度给销售商带来了很大的影响，很多人至今未知南汽菲亚特有新车型推出。

　　研发之初，南汽菲亚特就将派朗定位于低端家轿市场。广本思迪、上海通用乐风、东风雪铁龙爱丽舍、伊兰特、凯越等车型都是其竞争对手。如果考虑高配和低配价格空间，雅绅特、新福美来、富康、捷达都可能参与竞争，将产品定位于如此激烈的竞争层次，没有出众的品牌以及质量优势，很难开创热销的局面。

　　另一方面，南汽菲亚特虽然未曾提及派朗的研发来源，但业界普遍认为派朗是旧车型西耶娜的改进版本。除车身长度多出15厘米，派朗的宽、高、轴距和西耶娜都几乎相同。虽然新车增加了行车电脑，排量也相应提升，但家庭消费者是否会为此额外支出2万多元，经销商对此都表示忧虑。