 |
| |
重庆建造的“智慧1号”海轮 通讯员 黎帮红 摄
本报讯（记者 肖瑶 通讯员 黎帮华）昨日上午11点，总吨位7800吨的海轮“智慧1号”，在一艘拖轮的捆绑下，缓缓驶出唐家沱东风船厂码头。据悉，这艘海轮是目前在川江上航行的轮船中最大的一艘。
海轮可客货两用
“智慧1号”系长航东风造船厂为香港的海运企业建造，总吨位达7800吨，全长116.2米，相当于一个百米跑道，宽度为18.2米，高度10.4米。
工作人员介绍，一般川江上航行的客船在满载的情况下，吃水最多2.6米。而这艘空空如也的海轮昨日下水后测出吃水达3.3米。“智慧1号”既可作为客船，也可作为货船，被称为无限航区级多用途海轮。
专门派员监控航道
记者昨日在现场看到，长达50米的拖轮在“智慧1号”旁边，就像一个小小的模型。不过就是这个“小不点”，却要拖着这艘“庞然大物”前往江苏。
长航凤凰重庆货运分公司有关负责人介绍，海轮捆绑在拖轮的左侧，且体积又比拖轮大出一倍多，遮住了拖轮大部分航行视线。为此，运输方专门派了船员在海轮的驾驶室里对航道进行监控，与拖轮驾驶室里的船员用无线电话进行联系。
川江上最长船队
“智慧1号”与拖轮组队后，总长达到146米，是目前航行在川江上最长的船队。由于船队尺度和吃水受到航道制约，海轮必须在冬季枯水期来临前，被拖至江苏，经过完善后运至香港。船队的平均航行速度在20公里每小时，只在白天航行，预计15天左右到达江苏。 | |
|
|
精彩生活 
