新快报讯（记者　陈志杰）省交通厅正在积极推进交通建设投资体制改革，今年初提出的“土地入股”模式还在进一步论证。而韶关市正在尝试通过分期付款的方式征用集体土地，做到既利用好建设资金，又更好地保障被征地农民的利益。

　　在今年1月召开的建设大交通现场会上，省交通厅副厅长李熹光表示，部分高速公路项目准备采用政府还贷公路模式进行投资建设，拟在韶关至江西赣州、东莞至惠州高速公路（东莞段）进行土地入股试点，以从制度上发挥土地使用效益，保障被征地农民利益。

　　对于这一“敏感问题”，省交通厅副厅长陈冠雄昨天表示“有备而来”。他介绍，有关部门对东莞至惠州高速公路被征地农民进行广泛的民意测验，结果58%的村民对“土地入股”方案持不同意意见，所以该公路试点工作不再进行。

　　对于韶赣高速公路的模式，陈冠雄认为是政府以分期付款的方式征用农民集体留用地的行为，因为该公路全部资金由政府还贷，不具有经营性质。该模式的做法是，在农民自愿的原则下，假设征用一亩地的费用是4万元，政府征用后在10年内逐年分期付款，但每年给5%的补偿费。这样既使农民增加了收入，又让政府在短期内减缓短期资金不足的压力，是一种双赢的模式。陈冠雄表示，交通部门将继续探索更好的征地办法，和谐发展交通。“如果广东早期没有创立‘收费还贷’模式，高速公路就不可能发展得这么快。”他说。