用“投资最大，发展最快，成果最为辉煌”的话，来评价过去5年宜兴交通建设最恰当不过了！全市现代大交通格局已经初步形成的大喜日子里，市委书记蒋洪亮最近在市交通工作会上动情地说：“便捷、高效的现代化交通运输体系，促进了我们宜兴城乡经济平稳较快增长，实现了各项社会事业的健康协调发展，我代表市委、市政府向全市交通岗位全体干部职工致以亲切的问候并表示衷心的感谢！”

　　宜兴成功构建现代大交通格局，与坚持以科学发展观为指导是分不开的。市交通局局长宦志荣认为：一个地区要又快又好建设现代大交通，科学的规划，科学的建设、科学的管理，一个也不能少。只有环环抓紧，被誉为国民经济“命脉”的交通，其整体功能才能充分展示出来。

　　(一）

　　宜兴位于苏、浙、皖三省交界，努力成为区域交通运输枢纽和物资集散地，一直是宜兴人向往繁荣美好愿望。如今，宜兴市交通局精心编制、实施“接轨沪宁杭、畅通苏浙皖”的科学规划，使大家心往一处想，劲往一处使，宜兴人多年的心愿变成了现实。

　　宦志荣局长告诉我们：宜兴是水网地区，水上运输量占全社会货运总量的70%，宜兴农村又是面广量大，高速公路修得最好，远离城市的普通老百姓也享受不了。因此，宜兴市在过去的5年中，既抓280公里的公路干线的建设，又抓82公里的航道拓宽和整治；既抓国道、省道、县道建设，又把全长750公里长的乡村灰黑色公路的建设，作为建设新农村的实事来抓。到今天为止，穿越宜兴的宁杭高速、锡宜高速和正在规划建设的长宜高速、杭长高速北延段，使宜兴高速公路出入互通道口达到9个。同时，由于每个行政村至少有一条灰黑化道路，并且与国道、省道、县道畅通无阻，随着全市42条农村客运班线的先后开通，市委、市政府提出的“1530”的目标全面实现，即所有乡镇的汽车15分钟到达干线，30分钟进入高速。

　　更值得可喜可贺的是，构建宜兴现代交通大格局，总投资58.6亿元，由于实行阳光操作，建设工程全程接受社会监督，达到了“想干事、能干事、干成事、不出事”。

　　（二）

　　用科学发展观指导交通建设，宜兴市交通局的做法是：建设不忘节约，不忘环保，不忘促进全社会整体发展。宜兴市交通局建设的工程，成了一个个创造节约奇迹工程，一个个“环保友好工程”。全长13.1公里芜申运河宜兴绕城段的建设就是一例：芜申运河是一条繁忙的省际航道，原在宜兴城穿城而过，由于河面狭窄，成为长期制约航道交通运输的一个瓶颈。2003年，上级部门决定征用2000亩寸金地，建设一条宽70米的绕城航道，宜兴市交通部门为了节省每一寸土地，将开挖的土方用于砖窑挖废地、废水塘、低洼沼泽地的填埋，共造出新田2172亩，比开挖运河的征地反而多172亩。宜兴市“开挖一段运河，多造百亩土地”在全省传为美谈，此举也受到交通部和省交通厅的表扬，称之为我国内河航道建设史上的一个创举。

　　交通建设讲究科学，使宜兴的每个交通建设项目犹如“锦上添花”，公路修到哪里，两边植被比原来打扮的更美；河道拓宽、整治到哪里，河道两旁变成了一条条景观绿化带，通过合理规划绿化层次和搭配，配套建设景观小品，使每个交通建设重大项目竣工之时，就是一个个环境优美的市民休闲活动场所的开放之日。

　　科学的交通建设，还为宜兴的经济发展创造了许多奇迹。进驻130多家合资、民营企业的宜兴经济开发区的兴旺崛起，就与交通建设项目密不可分。3年前，宜兴市交通局对锡溧漕河宜兴段进行拓宽整治，使原来只能过往100吨的船只的航道，提高到可通行500至1000吨的航船。并在河道两侧规划建设6个运输专用码头，由于水路运输价格仅是公路运价的三分之一，许多客商就是看中了被拓宽一新的“黄金水道”，纷纷前来投资兴业。现在，宜兴经济开发区成了全市经济强劲发展的一个增长“板块”。开发区的同志说：宜兴交通部门建设的现代化的水路、陆路，是一条一条繁荣宜兴经济之路。

　　（三）

　　宜兴市交通部门用科学发展观指导规划和建设，更重视对交通设施科学的养护和管理。就像会弹钢琴一样，一边弹主旋律，一边弹衬托主旋律的和声，使一曲曲优美的建设乐章，在宜兴交通建设大地上回响！

　　交通设施建设非常艰辛，其实管理好现代交通设施更艰难。宽敞、平整的公路，如果让严重超载，用5吨车装20吨货开上路，24公分厚的水路路面能压裂。为了不让现代的交通设施受破坏，宜兴市交通部门在全省第一个实行公路记重收费制，和成立全省第一个禁止超载限载的检查站。

　　科学维护现代交通设施，清理路边店难度最大。104国道宜兴段有个太湖石市场，800多家太湖石销售门市部就搭建在2.5公里公路旁。宜漕公路上的石材市场，路旁堆放的石料有上亿立方米，公路成了石材交易洽谈地等等。路旁出现了市场，任意横穿马路，交通事故频发，本来的快速交通要道，反而成了通行艰难的瓶颈。

　　宜兴市交通部门在市委、市政府的领导下，果断对马路市场进行科学规划，整体搬迁到离公路不远，具有现代建筑气息的市场中，使经营户乐意接受。为了不使死灰复燃，原来的地方都植树绿化、公路两侧安装了隔离栅，受到了过往司乘人员一致好评。

　　用科学保安全、用科学保畅通，宜兴交通部门的干部职工在实践中练成“行家里手”。锡溧漕河宜兴段由于船多河道窄，过去每年大堵2至3次，小堵经常有，最长的一次竟堵船11天，从无锡、宜兴至溧阳，排队等候通行的船只有70多公里长。宜兴市交通部门为了锡溧漕河的畅通，他们把管理公路交通的方法运用到河道管理上，成立水上交通指挥组，24小时指挥来往船只，最繁忙的航道上还装上“电子警察”，全天候对过往船只进行监控。近几年来，航道堵塞的现象已基本消除。宜兴市水上交通管理出色的工作，已经受到社会的认可，去年苏南运河某地出现严重堵塞后，当地交通部门邀请宜兴水上交通管理的同志前去指挥，很快解决了难题。同时宜兴水上交通管理还能对水上突发事故组织有效抢救，3年来共成功救助船员43名，受到省交通部门的通报表彰和奖励。

　　评说宜兴交通科学发展的业绩，真是几天几夜也说不完，宜兴市委、市政府领导用一句话作了高度概括：宜兴交通是一支可以充分依赖的队伍，宜兴交通系统干部职工不愧是一支特别能吃苦，特别能战斗的队伍。

　　张泉 冯金涛 2006-09-21 07:42:00